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始发列车实行“（）”作业方式，同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。

  • A、人机分工
  • B、全面检
  • C、人工检查

参考答案

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考题 始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。A、人机分工B、人工检查C、机检作业
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考题 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，（）先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净副风缸余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、首部现场检车员B、双号现场检查员C、单号现场检车员
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考题 试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A、后部B、中部C、前部
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考题 （）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、双号C、任意
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考题 遇列车主管压力由600kPa转（）kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净副风缸余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、300B、400C、500
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考题 进行列车技术检查时，同对检车员须平行作业，呼唤应答，作业中相差不得超过（）转向架。A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 同对检车员在（）位置开始共同对作业区间车辆进行技术检查。A、首部B、分车C、尾部
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考题 试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）检车员负责。A、尾部B、前部C、中部
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考题 （）检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、首部C、双号
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考题 使用移动脱轨器：同对另一名检车员在监控位做好监控，同对检车员之间做好（），规范用语：“X场X股插脱轨器”、“X场X股插脱轨器，明白”。A、互控B、呼唤应答C、平行作业
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考题 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控。
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考题 TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的（），须查看每列车TWDS预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。A、到达、始发列车B、中转、始发列车C、始发、中转列车D、到达、中转列车
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考题 单选题始发列车（）结束后，首部、尾部信号联系侧检车员确认同对检车员到达作业起始位置后，撤除车列两端停车信号。A 简略实验B 制动机试验C 感度试验
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考题 单选题列车技术作业时，以（）为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向前依次分摊。A 检车员对数B 作业组数C 辆
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考题 单选题始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A 任意B 单号C 双号
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考题 单选题始发列车实行“（）”作业方式，同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。A 人机分工B 全面检C 人工检查
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考题 单选题遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，（）先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净副风缸余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A 首部现场检车员B 双号现场检查员C 单号现场检车员
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考题 单选题试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）检车员负责。A 尾部B 前部C 中部
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考题 单选题试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A 前部B 后部C 中部
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