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轮对主要作用是，承受车辆全部重量。

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考题 机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
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考题 轮对轴箱装置的功用是承受（）之上的全部重量。
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考题 轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量
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考题 判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A 对B 错
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考题 判断题轮对主要作用是，承受车辆全部重量。A 对B 错
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考题 单选题BC007内燃机车的（）承受车体上部的全部重量A 轮对B 旁承C 转向架 D 牵引杆
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考题 填空题轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
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考题 单选题轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A 作用力B 载荷C 重量
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考题 填空题侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆的（）传递给轮对。
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考题 单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的（），同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A 轮对B 车体C 走行部D 轴箱
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