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多轴驱动汽车的各驱动桥的布置形式分为（）和（）两种。

参考答案

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考题 简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。
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考题 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），三桥驱动括号内后面数字6代表()。A.驱动轴数B.驱动轮总数C.总轮数D.总轴数
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考题 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）A、分动器B、差速器C、同步器D、液力耦合器
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考题 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2），双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），单桥驱动括号内数字4代表（）。A、驱动轴数B、驱动轮总数C、总轮数D、总轴数
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考题 驱动桥一般由（）、（）、（）和（）等组成。按其结构形式不同驱动桥又可分为（）式驱动桥和（）式驱动桥。
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考题 （）驱动方式又分为低速轴集中驱动、中速轴集中驱动和高速轴集中驱动三种形式。
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考题 桥门式起重机大车运行机构分为分别驱动和集中驱动两种形式。
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考题 越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。A、分动器B、变速驱动桥C、主减速器和差速器
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考题 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（）。A、副变速器；B、主减速器；C、分动器；D、差速器
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考题 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。
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考题 汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（）、（）三种。
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考题 汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是客车的布置形式。A、发动机前置后桥驱动B、发动机中置后桥驱动C、发动机后置后桥驱动D、发动机前置前桥驱动
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考题 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。A、万向传动装置B、后桥C、分动器D、传动轴
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考题 驱动桥按结构形式可分为（）。A、四轮驱动和两轮驱动B、非断开式驱动桥和断开式驱动桥C、单一式驱动桥和综合式驱动桥
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考题 汽车的驱动形式4×2中的“2”表示的含义是（）。A、双桥驱动B、单桥驱动C、三桥驱动D、单轮驱动
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考题 一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。
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考题 汽车按驱动桥数量多少可分为（）。A、单桥驱动B、双桥驱动C、三桥驱动D、多桥驱动
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考题 单选题越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。A 分动器B 变速驱动桥C 主减速器和差速器
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考题 问答题简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。
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考题 多选题汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，乘用车的常用布置形式有（）A发动机前置前轮驱动B发动机前置后轮驱动C发动机中置前轮驱动D发动机中置后轮驱动E发动机后置后轮驱动
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考题 单选题驱动桥按结构形式可分为（）。A 四轮驱动和两轮驱动B 非断开式驱动桥和断开式驱动桥C 单一式驱动桥和综合式驱动桥
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考题 单选题汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是乘用车的布置形式。A 发动机前置前轮驱动B 发动机前置后轮驱动C 发动机后置前轮驱动D 发动机后置后轮驱动
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考题 判断题桥门式起重机大车运行机构分为分别驱动和集中驱动两种形式。（）A 对B 错
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考题 填空题多轴驱动汽车的各驱动桥的布置形式分为（）和（）两种。
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考题 填空题汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（）、（）三种。
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考题 单选题在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。A 万向传动装置B 后桥C 分动器D 传动轴
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考题 填空题在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。
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