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车辆行驶中踩下离合器踏板，离合器从动盘处于（）状态。

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考题 当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于() A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递
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考题 离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。此题为判断题(对，错)。
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考题 离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种状态称为( )。A.打滑B.分离不彻底C.发响D.发抖
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考题 离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
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考题 曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动（）一起转动。A、压盘B、从动盘C、从动盘毂D、变速器输入轴
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考题 ZLJ5160TXSDFE5使用下车泵工作，打开驾驶室内仪表板右边的取力开关前必须先（）。A、踩下底盘离合器踏板B、放下吸嘴和扫盘C、踩下副发动机离合器踏板D、踩下制动踏板
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考题 主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
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考题 离合器从动盘磨损后，离合器踏板自由行程将变大.
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考题 车辆行驶中，脚不要搁在离合器踏板上运行的目的是为了保护（）A、离合器压盘B、离合器分离杠杆C、离合器分离轴承
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考题 车辆在行驶时，脚不要搁在离合器踏板上目的是为了保护（）。A、离合器压盘B、离合器分离杠杆C、离合器分离轴承
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考题 离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
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考题 当离合器处在结合状态时（）。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触
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考题 离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
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考题 离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
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考题 离合器踏板踩下时，离合器处于接合状态。
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考题 拆下离合器盖，将变速杆置于空挡，踩下离合器踏板，在车下用旋具拨动离合器摩擦片，若拨不动则说明离合器（）。A、从动盘磨损过甚B、分离不彻底C、接合不平衡D、分离杠杆高
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考题 汽车起步，应开启转向指示灯，鸣喇叭，放松驻车制动器，握稳方向盘，松抬离合器踏板，并踩下加速踏板，使车辆平稳起步。
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考题 车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。A、踩下离合器踏板和制动器踏板B、抬起加速踏板，踩下制动器踏板C、关闭点火开关，踩下制动器踏板D、踩下离合器踏板，拉紧驻车制动器
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考题 导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷B、离合器从动盘花键松旷C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大
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考题 关于离合器，下列说法正确的是（）。A、当从动盘摩擦片变薄时，踏板自由行程变小B、当摩擦片有油污或铆钉外露时，可能导致离合器打滑C、为了避免双片离合器中的两个压盘之间的距离，过大采用调整限位螺钉D、为了提高效率，可采用一个铆钉同时铆双层摩擦片E、当离合器踏板末踩时，离合器的主动盘与从动盘处于结合状态
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考题 当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
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考题 诊断离合器异响故障，踩下离合器踏板有“哗哗”的金属滑磨声，则异响故障由（）所致。A、从动盘磨损B、压盘变形C、分离轴承损坏D、膜片弹簧变形（分离杠杆）
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考题 汽车正常行驶过程中在“离合器部位发出“嚓、嚓”的摩擦声，应先检查（）。A、飞轮B、离合器从动盘C、离合器踏板自由行程D、离合器压盘
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考题 填空题车辆行驶中踩下离合器踏板，离合器从动盘处于（）状态。
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考题 单选题当离合器处在结合状态时（）。A 压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B 离合器处于滑磨状态C 弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D 飞轮和压盘之间互相没有接触
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考题 单选题车辆在行驶时，脚不要搁在离合器踏板上目的是为了保护（）。A 离合器压盘B 离合器分离杠杆C 离合器分离轴承
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考题 单选题车辆行驶中，脚不要搁在离合器踏板上运行的目的是为了保护（）A 离合器压盘B 离合器分离杠杆C 离合器分离轴承
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