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通过车轮和制动轨之间的摩擦力对车轮进行制动，可以达到减速的目的。

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考题 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是车轮制动。（）
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考题 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是（）。A、车轮制动B、机械式制动C、气压制动D、液压制动
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考题 盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。
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考题 T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 闸瓦与车轮踏面的摩擦力，对于整个车辆来说，它是一种内力，不能阻止车轮的运动，只有把这种能力转化为外力，才能达到制动的目的，其转化的条件就是依靠车轮和钢轨的（）。A、摩擦力B、阻力C、制动力D、粘着力
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考题 由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
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考题 车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
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考题 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速
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考题 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。
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考题 当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。A、阻力B、压力C、摩擦力D、重力
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考题 制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、轴箱装置B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
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考题 常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制
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考题 制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、空气制动机B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
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考题 制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。A、旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相反B、旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相同C、摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反D、摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同
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考题 汽车的制动装置是由（）直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。
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考题 判断题制动系的工作原理利用摩擦原理，借助摩擦力距对车轮进行制动。A 对B 错
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考题 填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 单选题闸瓦与车轮踏面的摩擦力，对于整个车辆来说，它是一种内力，不能阻止车轮的运动，只有把这种能力转化为外力，才能达到制动的目的，其转化的条件就是依靠车轮和钢轨的（）。A 摩擦力B 阻力C 制动力D 粘着力
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考题 判断题由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。A 对B 错
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考题 填空题车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速
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考题 填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 判断题通过车轮和制动轨之间的摩擦力对车轮进行制动，可以达到减速的目的。A 对B 错
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考题 单选题当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。A 阻力B 压力C 摩擦力D 重力
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考题 填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 判断题车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。A 对B 错
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