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停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的,并且状态可在TD屏进行显示。


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更多 “停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的,并且状态可在TD屏进行显示。” 相关考题
考题 所有车辆的停放制动被()停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮,表明所有车辆停放制动都被()A、施加B、缓解C、不明D、以上都不对

考题 CRH5A型动车组司机室面板按钮为红色的是()。A、停放制动施加按钮B、停放制动缓解按钮C、制动系统自动测试按钮D、备用

考题 在车速大于5km/h时,按动司机台上的停放制动施加按钮无效,不会产生停放制动动作。

考题 按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮,如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已()或(),此操作仅在司机台()后才能实现。

考题 02S05表示的是()按钮。A、停放制动的缓解B、停放制动的施加C、气制动的施加D、气制动的缓解

考题 在司机室操纵台上设有停放控制按钮,用来施加和缓解停放制动。

考题 制动安全环路由已经启动司机台的车的(),停放制动意外施加继电器,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成。

考题 在发生制动不缓解的情况下,通过按下司控台()按钮A、保持制动切除B、停放制动缓解C、电制动切除D、强迫缓解

考题 对于停放制动,下列叙述正确的是()A、关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C、列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

考题 操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

考题 停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障,HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态,则重新()成功后,继续运营。A、施加、缓解停放制动B、复位相应网关阀、智能阀微动开关C、复位MVBD、重启列车

考题 一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动。

考题 月检作业后,主控钥匙关闭,无论是否按压停放施加按钮,列车都会缓解停放制动。

考题 在列车运行期间,如果停放制动施加,BCU会断开“停放制动监视环路”实施(),以防止受影响的制动盘受到损坏。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

考题 停放制动装置试验时,按压“停放施加”按钮,“停放施加”按钮绿灯亮,微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。

考题 判断题在车速大于5km/h时,按动司机台上的停放制动施加按钮无效,不会产生停放制动动作。A 对B 错

考题 单选题02S05表示的是()按钮。A 停放制动的缓解B 停放制动的施加C 气制动的施加D 气制动的缓解

考题 填空题按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮,如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已()或(),此操作仅在司机台()后才能实现。

考题 判断题在司机室操纵台上设有停放控制按钮,用来施加和缓解停放制动。A 对B 错

考题 填空题制动安全环路由已经启动司机台的车的(),停放制动意外施加继电器,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成。

考题 单选题停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障,HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态,则重新()成功后,继续运营。A 施加、缓解停放制动B 复位相应网关阀、智能阀微动开关C 复位MVBD 重启列车

考题 判断题停放制动装置试验时,按压“停放施加”按钮,“停放施加”按钮绿灯亮,微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。A 对B 错

考题 多选题对于停放制动,下列叙述正确的是()A关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

考题 单选题CRH5A型动车组司机室面板按钮为红色的是()。A 停放制动施加按钮B 停放制动缓解按钮C 制动系统自动测试按钮D 备用

考题 判断题停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的,并且状态可在TD屏进行显示。A 对B 错

考题 单选题在发生制动不缓解的情况下,通过按下司控台()按钮A 保持制动切除B 停放制动缓解C 电制动切除D 强迫缓解

考题 判断题操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解A 对B 错