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GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的，是使燃油压力整定在0.118mpa左右，以保持进入喷油泵的油压稳定。

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考题 GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的,是使燃油压力整定在0.118mpa左右,以保持进入喷油泵的油压稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
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考题 在240柴油机燃油系统中设置调压阀的主要作用是为了保持供给各喷油泵的燃油压力稳定。
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考题 DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。
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考题 GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。A、100—250KPAB、150—250KPAC、150—200KPAD、150—300KPA
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考题 燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力，使燃油供给系统的压力（即系统油压）与（）压力之差保持为恒定值。
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考题 东风7c型机车柴油机燃油系统为保证燃油泵电机组不过载，在燃油泵出油管路上设置一个调压阀，其开启压力值为（）。   A、150--250kpaB、250--350kpaC、350--450kpa
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考题 燃油系统调压阀的作用压力为（）。A、1OOkPaB、11OkPaC、120kPa
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考题 6240ZJ柴油机燃油喷射系统设置调压阀的目的是（）A、增加油压B、降低油压C、稳定油压
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考题 燃油喷射系统设置调压阀的目的是使燃油压力整定在（）左右。A、0.8kgB、1.2kgC、1.6kg
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考题 东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A、100kpaB、120kpaC、140kpa
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考题 单选题VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的被控量是（）。A 燃油粘度和燃油压力B 燃油温度和燃油压力C 燃油粘度和燃油温度D 燃油粘度和燃油流量
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考题 判断题DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。A 对B 错
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考题 单选题6240ZJ柴油机燃油喷射系统设置调压阀的目的是（）A 增加油压B 降低油压C 稳定油压
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考题 填空题设计燃油限压阀的目的：控制压力整定在0.12+0.01Mpa，以保持进油喷油泵的油压（）
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考题 单选题燃油喷射系统设置调压阀的目的是使燃油压力整定在（）左右。A 0.8kgB 1.2kgC 1.6kg
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考题 单选题燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A 1OOkPaB 120kPaC 140kPa
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考题 单选题GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。A 100—250KPAB 150—250KPAC 150—200KPAD 150—300KPA
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