考题
井下电机车运输系统由供电装置、电机车、矿车、轨道和通讯、信号装置组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
考题
合理选择电气设备的容量并减少所取用的无功功率是改善功率因数的基本措施，又称为提高自然功率因数
考题
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A、提高电力机车的功率因数B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C、装设并联电容器补偿装置D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
考题
东风11型机车的牵引杆装置最大限度地降低了牵引点髙度，减少了（）提高了机车的粘着性能。
考题
机车采用多级整流的目的是为了提高机车的（）。
考题
机车采用多段桥整流桥的目的是为了提高（）。A、电机电压B、控制精度C、电机功率D、机车功率因数
考题
电力机车采用多段桥的目的是（）A、降低元件耐劳压B、便于控制C、方便机车控制D、提高功率因数
考题
机车功补装置是用来（）。A、提高机车功率因数B、降低机车功率因数C、提高机车牵引力D、降低机车牵引
考题
SS4B电力机车为提高功率因数采用了（）。A、三段不等分半控桥B、PFC装置C、三段不等分半控桥和PFC装置
考题
下列不属于功率因数补偿（PFC）装置作用的（）。A、提高机车的功率因数B、减少并改善通讯过程中的电磁干扰C、提高了机车的三次谐波含量
考题
蒸汽机车用煤，为了减少损失和提高机车牵引力，应多采用不含粉煤或少含粉煤的机煤。
考题
为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
考题
为了提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过（）后再输入到并行输入口，然后通过母板由监控记录插件读取。
考题
JTl型通用式机车信号的安装，应尽量避开（）和强电磁干扰的位置。
考题
电容的主要功能是：提高系统的功率因数并提高设备的出力；减少电能传输过程中的（）；改善电压质量。
考题
单选题SS4B电力机车为提高功率因数采用了（）。A
三段不等分半控桥B
PFC装置C
三段不等分半控桥和PFC装置
考题
填空题为了提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过（）后再输入到并行输入口，然后通过母板由监控记录插件读取。
考题
填空题东风11型机车的牵引杆装置最大限度地降低了牵引点髙度，减少了（）提高了机车的粘着性能。
考题
填空题为改善电力机车的功率因数，主电路多采用（）桥；在控制方式上采用（）控制、（）控制和（）控制。
考题
填空题为改善机车的功率因数和减少谐波，在交-直-交机车上除电机侧有（）以外，电源侧还设有（）。
考题
填空题JTl型通用式机车信号的安装，应尽量避开（）和强电磁干扰的位置。
考题
单选题为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A
制动装置B
撒砂装置C
干燥器
考题
多选题提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压
考题
填空题为了提高机车的功率因数和减少并改善通讯过程中的电磁干扰，机车设有（）装置。
考题
单选题下列不属于功率因数补偿（PFC）装置作用的（）。A
提高机车的功率因数B
减少并改善通讯过程中的电磁干扰C
提高了机车的三次谐波含量
