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航空公司的目标和绩效指标是基于()

  • A、安全
  • B、高成本
  • C、乘客

参考答案

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考题 安全绩效是基于安全生产方针和目标,控制和消除风险取得的可测量结果。() 此题为判断题(对,错)。

考题 目标成本的主要形式有( )。 A.基于成本管理的目标成本B.基于价格的目标成本C.基于价值的目标成本D.基于成本对象的目标成本E.基于作业成本的目标成本

考题 关键绩效指标法,是指基于企业战略目标,通过建立()体系,将价值创造活动与战略规划目标有效联系,并据此进行绩效管理的方法。 A、成本最小化B、股东权益最大化C、关键绩效指标D、分析指标

考题 安全绩效是基于安全生产方针和目标,控制和消除风险取得的()。 A.成效B.可测量结果C.良好效果D.成绩和效果

考题 实施基于平衡计分卡的公共组织绩效考核,实施步骤首先要考虑的是()。 A.发挥和保持绩效考核的成效B.编制基于绩效考核指标体系C.进行绩效考核和反馈D.绩效考核指标体系的宣讲与分解

考题 在构建关键绩效指标体系时,所属单位(部门)级关键绩效指标的确定的直接依据是( )。A.利润目标 B.成本控制目标 C.企业级关键绩效指标 D.单位(部门)级岗位职责和关键工作价值贡献

考题 为企业设计绩效指标体系提供了以外部导向为基础的全新思路的绩效考核方法是( )。A.平衡计分卡 B.关键绩效指标法 C.人员核查法 D.基于标杆超越的目标管理法

考题 基于目标管理的绩效评价法的第二阶段是()A、绩效目标计划B、绩效检查C、绩效指导D、激励

考题 预算绩效指标是绩效目标的细化和量化描述,主要包括产出指标、效益指标和()等。A、满意度指标B、成本指标C、可持续影响指标D、质量指标

考题 供应商质量体系、物料质量水平属于()A、价格和成本绩效指标B、质量绩效指标C、时间绩效指标D、效率绩效指标

考题 下列采购绩效指标中;企业最重视及最常见的是()A、质量绩效指标B、价格和成本绩效指标C、效率绩效指标D、战略绩效指示

考题 ()是航空公司前线工作人员和乘客之间的人际互动。A、航空公司的要求B、航空公司客服务C、航空公司人员交往

考题 最适用于契约型供应链关系的目标成本法是()。A、基于价格的目标成本法B、基本价值的目标成本法C、基于作业成本管理的目标成本法D、基于运营成本管理的目标成本法

考题 排序法、强迫分配法和配对比较法常被用于()A、基于个体业绩比较的绩效考评B、基于目标管理的绩效考核C、基于工作标准的绩效考核D、基于平衡计分卡的绩效考核

考题 基于关键绩效指标的考核办法关键业绩指示是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析,衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标,是把企业的()分解为可作的工作目标的工具,是企业绩效管理的基础。

考题 单个企业绩效评价指标主要是基于业务流程的绩效评价指标,而供应链绩效评价指标是基于部门职能的绩效评价指标。

考题 最适宜实力雄厚对科技水平要求高的高新技术企业采用()的薪酬方式。A、基于目标导向B、基于绩效导向C、基于技能导向D、基于工作导向

考题 目标成本的主要形式有()。A、基于成本管理的目标成本B、基于价格的目标成本C、基于价值的目标成本D、基于成本对象的目标成本E、基于作业成本的目标成本

考题 EVA与基于利润的企业绩效评价指标的最大区别在于它将权益资本成本(机会成本)也计入资本成本。

考题 关键绩效指标应基于对()目标的分解A、部门B、员工C、客户D、战略

考题 单选题预算绩效指标是绩效目标的细化和量化描述,主要包括产出指标、效益指标和()等。A 满意度指标B 成本指标C 可持续影响指标D 质量指标

考题 判断题单个企业绩效评价指标主要是基于业务流程的绩效评价指标,而供应链绩效评价指标是基于部门职能的绩效评价指标。A 对B 错

考题 多选题下列关于关键绩效指标法表述正确的有(  )。A关键绩效指标法的指标体系是基于企业战略目标建立的B关键绩效指标法能够将价值创造活动与战略规划目标有效联系C关键绩效指标法不能单独使用,应与经济增加值法、平衡计分卡等其他方法结合使用D关键绩效指标法是企业绩效评价方法,其缺陷在于难以用于企业内部的部门业绩评价

考题 单选题关键绩效指标应基于对()目标的分解A 部门B 员工C 客户D 战略

考题 单选题航空公司的目标和绩效指标是基于()A 安全B 高成本C 乘客

考题 单选题最适宜实力雄厚对科技水平要求高的高新技术企业采用()的薪酬方式。A 基于目标导向B 基于绩效导向C 基于技能导向D 基于工作导向

考题 多选题京沪高铁日前开通,大多数航空公司就此作出反应,据悉部分航空公司的打折机票价直逼高铁普通座票价。根据上述信息,下列表述正确的有()。A对于航空公司来讲,高铁是替代飞机的旅行方式B高铁对于航空公司来说是潜在进入者带来的威胁C航空公司可通过差异化服务或内部成本挖潜来应对高铁带来的冲击D京沪高铁开通后,乘客议价能力有所提高