考题
柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。
考题
双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。
考题
下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低
考题
下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度（）。
考题
排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟（）过高。
考题
双燃料发动机排烟温度过低可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④
考题
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④
考题
出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机（）造成的。
考题
喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高，并且会引起（）变化不正常。
考题
双燃料发动机产生蓝灰色排烟是由于（）过大引起的。
考题
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A、①②B、①③C、②④D、③④
考题
在“热机”期间双燃料发动机产生白色排烟可能是（）造成的。
考题
发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。A、基本喷油脉冲时间B、根据操作状况进行时间修正C、蓄电池电压修正D、燃油压力修正
考题
将柴油发动机VE型分配式喷油泵的（）控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。A、喷油量和喷油压力B、喷油量和喷油时间C、喷油提前角D、喷油间隔角
考题
发动机控制的喷油频率（单位时间的喷油次数）是由发动机转速所决定。
考题
柴油发动机冒黑烟过多,原因之一可能是喷油时间不正确。
考题
单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A
①③B
②④C
①②④D
①③④
考题
填空题双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。
考题
填空题喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高，并且会引起（）变化不正常。
考题
填空题在“热机”期间双燃料发动机产生白色排烟可能是（）造成的。
考题
填空题出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机（）造成的。
考题
填空题排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟（）过高。
考题
单选题双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A
①②④B
②③④C
①②③D
①②③④
考题
单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A
缸套进出口过度积碳B
活塞平环磨损C
发动机过热D
水温和油温太低
考题
填空题下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度（）。
考题
单选题双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由（）引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A
①②③④B
①②③C
②③④D
①②④
考题
填空题双燃料发动机产生蓝灰色排烟是由于（）过大引起的。
