考题
双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。
考题
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A、系统中有空气B、滑油温度降低C、排泄阀卡住D、外部管线破裂
考题
（）使气阀、执行机构产生损坏或异响。A、压缩空气气压过高B、压缩空气气压过低C、负压气压过高D、负压气压过低
考题
液压舵机出现油缸爬行现象，引起的原因可能是（）。A、油压过低B、系统内有空气C、负荷过重D、操作不平稳
考题
双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的（）给系统的冷却介质。
考题
双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气（）。
考题
空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
考题
启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
考题
监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A、燃料/空气比B、切换变送器C、气动位置控制器D、空气箱压力
考题
双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定（）进入机组，以免（）。
考题
双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由（）引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④
考题
当发动机在（）模式下运行时，供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。
考题
压缩机转子或透平叶片太脏会使双燃料发电机组空气除垢系统除垢后空气压力太（）。
考题
双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力（）。
考题
进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。
考题
（）使气阀、执行机构动作缓慢或失效。A、压缩空气气压过高B、压缩空气气压过低C、负压气压过高D、负压气压过低
考题
单选题监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A
燃料/空气比B
切换变送器C
气动位置控制器D
空气箱压力
考题
填空题双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的（）给系统的冷却介质。
考题
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A
系统中有空气B
滑油温度降低C
排泄阀卡住D
外部管线破裂
考题
填空题空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
考题
填空题压缩机转子或透平叶片太脏会使双燃料发电机组空气除垢系统除垢后空气压力太（）。
考题
单选题液压舵机出现油缸爬行现象，引起的原因可能是（）A
油压过低B
系统内有空气C
负荷过重D
操作不平稳
考题
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A
①③B
②④C
①②D
③④
考题
填空题双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力（）。
考题
填空题双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定（）进入机组，以免（）。
考题
单选题双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由（）引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A
①②③④B
①②③C
②③④D
①②④
考题
填空题当发动机在（）模式下运行时，供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。
