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当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。

  • A、0.05～0.063
  • B、0.175～0.250
  • C、0.100～0.200
  • D、0.03～0.05

参考答案

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考题 汽缸磨损,当圆度达到()时发动机进行大修。 A、0.050～0.063mmB、0.063～0.0750mmC、0.175～0.250mmD、0.250～0.300mm
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考题 测量汽缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(),才能校对量缸表。A.磨损尺寸B.标准尺寸C.极限尺寸D.修理尺寸
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考题 发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对，错)。
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考题 测量汽缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
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考题 发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。
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考题 测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
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考题 发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。A、0.10～0.20mmB、0.175～0.25mmC、0.20～0.30mmD、0.15～0.25mm
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考题 （）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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考题 如何检验汽缸体主轴承座孔的圆度和圆柱度？
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考题 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm。A、0.0025B、0.005C、0.0075D、0.0100
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考题 如汽缸壁磨损较轻，其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时，可更换（）后继续使用。A、全套活塞环B、活塞C、一付气环D、油环
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考题 测量汽缸套时，同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值，即为汽缸套的（）。A、圆柱度B、直线度C、平面度D、圆度
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考题 确定发动机汽缸磨损量，主要通过测量汽缸（）来进行。A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度
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考题 汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。A、15%B、20%C、25%D、30%
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考题 发动机总成送修标志是气缸磨损，圆柱度达到（）mm或圆度已达到0.050-0.063mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）。A、0.125~0.175B、0.175~0.250C、0.250~0.325D、0.325~0.400
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考题 测量汽缸圆度的方法是将量缸表杆在汽缸同一横断面上转（），表值的1/2为圆度A、30°B、45°C、60°D、90°
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考题 测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
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考题 汽缸圆柱度误差达到（）mm时，应进行镗磨修理。A、0.05～0.10B、0.10～0.175C、0.175～0.250D、0.25～0.40
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考题 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。A、0.0005B、0.005C、0.05D、0.5
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考题 当气缸磨损圆度达到0.175～0.250mm时，应进行大修。
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考题 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为（）。A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm
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考题 镗削汽缸的目的（）。A、消除汽缸表面的裂纹B、消除汽缸圆柱度误差C、消除汽缸圆度误差D、改善汽缸表面质量参数
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考题 汽缸圆柱度达到（）mm时，应进行镗磨修理。A、0.05～0.10B、0.10～0.175C、0.175～0.250D、0.25～0.40
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考题 汽车发动机的汽缸磨损，不论圆柱度和圆度均以其中磨损量最大的一个汽缸为准
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考题 单选题（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A 汽缸上部的磨损量B 汽缸中部的磨损量C 汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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考题 单选题当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。A 0.05～0.063B 0.175～0.250C 0.100～0.200D 0.03～0.05
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