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环开有切口，自由状况下其外径（）汽缸直径。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
  • D、无法确定

参考答案

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考题 柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。 A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
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考题 柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径小于汽缸直径。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错
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考题 活塞环一般用特种铝合金制成，弹性好，在自由状态下，环的外径大于气缸直径。A对B错
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考题 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径。A、大于B、小于C、等于D、略小于
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考题 活塞环不是一个整圆环，而是成开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径A、大于B、小于C、等于
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考题 活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。
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考题 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）。A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定
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考题 活塞环是一（），在自由状态下，其外径（）汽缸的直径，呈（）形。
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考题 下面关于活塞换说法错误的是（）A、扭曲环易于磨合，向下刮油性能好，密封性也较好B、气环开有缺口且具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，呈非圆形C、普通油环也叫开槽油环，它的刮油能力主要依靠自身弹力D、第一道气环多采用镀锡或磷化处理，这样既可提高耐磨性，又可贮油，有利于改善润滑条件
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考题 活塞环一般用特种铝合金制成，弹性好，在自由状态下，环的外径大于气缸直径。
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考题 发动机活塞气环在自由状态下，其外径等于气缸直径。
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考题 在自由状态下，活塞气环的外径与汽缸直径（）。A、相等B、小于汽缸直径C、大于汽缸直径D、不能确定
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考题 活塞环在自由状态下，其外径（）气缸直径。A、大于B、小于C、等于D、以上均不对
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考题 活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。A、放入汽缸后切口处B、自由状态时切口处C、与环槽之间
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考题 单选题下面关于活塞换说法错误的是（）A 扭曲环易于磨合，向下刮油性能好，密封性也较好B 气环开有缺口且具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，呈非圆形C 普通油环也叫开槽油环，它的刮油能力主要依靠自身弹力D 第一道气环多采用镀锡或磷化处理，这样既可提高耐磨性，又可贮油，有利于改善润滑条件
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考题 单选题活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系是（）。A 小于气缸内径B 相等C 大于气缸内径D 难以确定
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考题 判断题活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径大于气缸外径。A 对B 错
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考题 判断题活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A 对B 错
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考题 判断题发动机活塞气环在自由状态下，其外径等于气缸直径。A 对B 错
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考题 单选题斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。A 自由状态下切口的垂直距离B 自由状态下切口端周向开度C 工作状态下切口的垂直距离D 工作状态下切口端周向开度
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考题 单选题环开有切口，自由状况下其外径（）汽缸直径。A 大于B 等于C 小于D 无法确定
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考题 判断题活塞环一般用特种铝合金制成，弹性好，在自由状态下，环的外径大于气缸直径。A 对B 错
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考题 单选题活塞环在自由状态下，其外径（）气缸直径。A 大于B 小于C 等于D 以上均不对
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考题 单选题在自由状态下，活塞气环的外径与汽缸直径（）。A 相等B 小于汽缸直径C 大于汽缸直径D 不能确定
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考题 单选题活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径。A 大于B 小于C 等于D 略小于
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考题 单选题活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）A 相等B 小于气缸直径C 大于气缸直径D 不能确定
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