考题
SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（）。A、再生制动B、电磁制动C、加馈电阻制动
考题
SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。
考题
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、50kPaC、60kPaD、40kPa
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用？
考题
SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
考题
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
考题
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、40kPaC、60kPa
考题
SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
考题
SS4改型电力机车电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
考题
SS4改型电力机车563KA是恢复中间继电器。
考题
SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（）绕组改为串联方式由半控桥供电。
考题
SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。
考题
SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
考题
单选题SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A
20kPaB
40kPaC
60kPa
考题
问答题试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用？
考题
判断题SS4改型电力机车电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。A
对B
错
考题
填空题SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（）绕组改为串联方式由半控桥供电。
考题
填空题韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
考题
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
考题
问答题试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
填空题SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
考题
单选题SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（）A
中间继电器B
电磁接触器C
电空接触器D
真空接触器
考题
判断题SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。A
对B
错
考题
判断题SS4改型电力机车563KA是恢复中间继电器。A
对B
错
