考题
SS4改型电力机车固定磁场削弱系数B为()。
A、0.90B、0.96C、0.98
考题
SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。
考题
SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法
考题
SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（）。
考题
SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为（）。A、0.90B、0.96C、0.98
考题
SS4改型电力机车的主电路中，牵引电机的接入或切除采用（）A、电空接触器B、电磁接触器C、中间继电器D、真空接触器
考题
SS4改型电力机车具有（）等牵引特性。A、无级调压B、三级磁场削弱C、恒流D、准恒速限压控制
考题
由于电磁接触器的主触头的接触压力大，所以在SS4改型电力机车的主电路中，大量采用电磁接触器。
考题
SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
考题
SS4改型电力机车的辅助电路中，通风机组电机的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
考题
SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（）分路法。
考题
SS4改型电力机车磁场削弱只有当调速手轮转到（）以上才起作用。A、四级B、六级C、八级
考题
SS4 改型电力机车有（）级磁场削弱。A、1B、2C、3
考题
SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。A、0.9B、0.96C、0.98D、0.99
考题
SS4改型电力机车的主电路中，功率补偿装置的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
考题
SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
考题
填空题SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（）。
考题
单选题SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。A
0.90B
0.96C
0.98
考题
判断题SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。A
对B
错
考题
单选题SS4改型电力机车的主电路中，牵引电机的接入或切除采用（）A
电空接触器B
电磁接触器C
中间继电器D
真空接触器
考题
单选题SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。A
0.9B
0.96C
0.98D
0.99
考题
单选题SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A
电阻分路法B
磁感应分路法C
无级磁场削弱法
考题
填空题SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
考题
填空题SS4改型电力机车具有无级调速、三级磁场削弱、恒流、（）等牵引特性。
考题
填空题SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（）分路法。
考题
单选题SS4改型电力机车的辅助电路中，空气压缩机组电机的接入或切除采用（）A
中间继电器B
电空接触器C
电磁接触器D
真空接触器
考题
单选题SS4改型电力机车的辅助电路中，通风机组电机的接入或切除采用（）A
中间继电器B
电磁接触器C
电空接触器D
真空接触器
