考题
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。
A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
考题
主断路器处于中间位时,可以闭合“主断合”开关,重新闭合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
考题
SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
考题
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
考题
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
考题
电力机车欠压保护只有在主断路器闭合，（）闭合的情况下才起作用。A、通风机开关B、主断合开关C、劈相机开关D、空气压缩机开关
考题
对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
考题
SS8型电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是（）。A、没有升弓B、紧急按钮在作用位C、主断路器故障D、另一端开关在闭合位
考题
对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
考题
SS8型 电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合妈断开的原因可能是（）。
考题
主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。
考题
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
考题
主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
考题
（）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
考题
司机控制器主、辅手柄任一未在零位时，闭合钥匙开关，10KA不动作。
考题
（）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用。
考题
填空题（）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
考题
单选题主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
正常B
不延时C
不能
考题
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A
能闭合B
不能闭合C
延时闭合D
不延时闭合
考题
判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。A
对B
错
考题
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
能B
不能C
延时D
闭合后断开
考题
单选题SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
正常B
不延时C
不能
考题
判断题主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。A
对B
错
考题
填空题（）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用。
