考题
司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
考题
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
考题
S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“前”位时，调速控制推杆可以在“制动”区转动。
考题
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
考题
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
考题
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
考题
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
考题
司机控制器的调速手柄在“（）”位时，换向手轮可在“制动”区域转动。
考题
（）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
考题
司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位。
考题
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。
考题
神华八轴交流机车调速手柄可直接由“牵引”区移至“电制动”区，不需要在“0”位停留。
考题
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
考题
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
考题
司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A、减压、缓解B、牵引力、制动力的调节C、牵引与电制动
考题
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
考题
S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“制”位时，调速控制推杆可以转向“制动”区或“牵引”区工作。
考题
填空题司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
考题
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A
对B
错
考题
判断题S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“制”位时，调速控制推杆可以转向“制动”区或“牵引”区工作。A
对B
错
考题
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A
能闭合B
不能闭合C
延时闭合D
不延时闭合
考题
判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。A
对B
错
考题
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A
能B
不能C
延时D
闭合后断开
考题
判断题神华八轴交流机车调速手柄可直接由“牵引”区移至“电制动”区，不需要在“0”位停留。A
对B
错
考题
单选题司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A
减压、缓解B
牵引力、制动力的调节C
牵引与电制动
考题
填空题司机控制器的调速手柄在“（）”位时，换向手轮可在“制动”区域转动。
