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对于可调式去涡轮增压器,海拔高度传感器信号中断,()。

  • A、叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低
  • B、由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增高,功率降低
  • C、充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

参考答案

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考题 下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。 A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用

考题 M270涡轮增压器有以下特点:()A、一个电动执行器B、一个带废气旁通阀的涡轮增压器C、一个VTG涡轮增压器(柴油车)D、一个组合的高压和低压涡轮增压器E、一个进气侧的泄压阀

考题 对于带有涡轮增压器的发动机,从增压器上卸下机油进油管,加干净的润滑油润滑轴承,再装回机油输油管。

考题 涡轮增压器在精友系统中的位置是()。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

考题 属于点火系统的部件有()。A、点火变压器B、阀桥C、爆燃传感器D、涡轮增压器

考题 涡轮增压器具有如下特点()A、可以有效地提高发动机的工作功率B、车辆起动响应性能好C、涡轮增压器利用气波原理实现增压D、涡轮增压器是免润滑的

考题 释放电磁阀装在()位置。A、废气涡轮增压器出口处B、切换阀控制装置之后C、废气涡轮增压器进口处D、废气涡轮增压器之中

考题 柴油机采用废气涡轮增压器可提高发动机功率30﹪~100﹪。

考题 对于N54发动机,每行驶1万公里左右后,总是报增压压力不足,有效的维修方法为()A、更换涡轮增压器B、检查并更换增压管路C、清洗涡轮中的积炭D、更换压力传感器

考题 哪些信号用于艾里逊自动变速箱换档质量监测()。A、发动机转速传感器信号B、涡轮转速传感器信号C、变速箱油温传感器D、发动机水温传感器

考题 下列各种说法中除()外,都会减少涡轮增压器寿命。A、涡轮增压器冷却不足B、涡轮增压器润滑不良C、空气滤清器缺乏维护D、排气管损坏

考题 在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。A、进气歧管绝对压力B、海拔高度C、空气流量传感器

考题 废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机。

考题 可调式涡轮增压器,发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限,进气口截面(),从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A、变小B、变大C、不变

考题 在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器

考题 在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

考题 涡轮增压系统组件包括()A、涡轮增压器B、涡轮室C、散热器D、增压器E、增压压力电磁阀

考题 如果涡轮增压器回油管堵塞,不及时修理会造成涡轮增压器()

考题 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。

考题 单选题对于可调式去涡轮增压器,海拔高度传感器信号中断,()。A 叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增高,功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

考题 单选题在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A 涡轮增压器的转速B 涡轮增压器的增压C 涡轮增压器的工作性能

考题 单选题对于可调式涡轮增压器,充气压力控制电磁阀信号中断,()A 叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增压高,功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

考题 单选题对于可调式涡轮增压器,进气歧管绝对压力传感器信号中断,()。A 叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进口截面积最大,此时是去充气压力可调功能,由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正,增压器将进入应急状态,由此会导致排放增压高,功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态,此时大气压力作用在真空膜片室内,是增压器进入应急状态

考题 多选题属于点火系统的部件有()。A点火变压器B阀桥C爆燃传感器D涡轮增压器

考题 单选题可调式涡轮增压器,发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限,进气口截面(),从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A 变小B 变大C 不变

考题 单选题在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A 发动机供油B 发动机点火C 涡轮增压器

考题 单选题可调式涡轮增压器,当发动机怠速运转时叶片轴顺时针旋转到极限,进气口截面(),废气流速增大,从而提高了涡轮转速,充气压力提高。A 变小B 变大C 不变

考题 单选题在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。A 进气歧管绝对压力B 海拔高度C 空气流量传感器