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铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

  • A、35
  • B、40
  • C、45
  • D、50

参考答案

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考题 使用0°直探头在TS-l(或TS-1W)标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器灵敏度,使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放()dB,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、8~10B、10~12C、10~14D、12~14

考题 横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1:4进行调整的。

考题 铁路货车使用0°直探头在TS-l(或TS-1W)标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器灵敏度,使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放()dB,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、8~10B、10~12C、10~14D、12~14

考题 下列说法正确的是()。A、水平线性误差测量:使用2.5P20Z探头和TZS-R试块或CSK-I试块B、分辨力测试:使用2.5P20Z探头和CSK-I试块C、探伤灵敏度余量测量:使用2.5P20Z探头和CS-1-5试块D、超声波探伤仪水平线性误差≤2%

考题 TB/T2658.21—2007标准中规定,探伤灵敏度的测试应使用()直探头和CS-1-5型标准试块。

考题 铁路货车灵敏度余量测试,使用2.5P20Z直探头和()型标准试块。A、CSK-1AB、TCS-R试块C、CS-1试块D、CS-1-5

考题 在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?

考题 铁路货车直接在RD2型实物试块上调整和确定穿透探伤灵敏度,使试块底面的二次反射波显示在屏幕水平满刻度的80%~90%之间,波高达到荧光屏垂直满幅的80%。在此基础上补偿()dB,作为0°直探头穿透检查的探伤灵敏度A、4~6B、6~9C、8~12D、8~18

考题 铁路货车日常性能校验时,检查探伤系统技术状态,使用()校准零点和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴

考题 铁路货车日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度

考题 铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A、4~6B、4~8C、6~9D、6~12

考题 铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。A、TZS-R试块的C面上,探测A面棱角B、TZS-R试块的A面上,探测R面棱角C、TZS-R试块的B面上,探测A面棱角D、TZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹

考题 铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A、8~12dBB、12~15dBC、15~18dBD、18~21dB

考题 铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定:用机油做耦合剂,调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格,此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度()mm。A、180B、200C、250D、300

考题 TB/T2658.21—2007标准规定,探伤灵敏度余量的测试应使用2.5MHzφ20直探头和()型标准试块。

考题 单选题铁路货车使用0°直探头在TS-l(或TS-1W)标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器灵敏度,使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放()dB,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A 8~10B 10~12C 10~14D 12~14

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考题 单选题铁路货车日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。A 校准闸门B 校准零点C 校准前沿D 校准灵敏度

考题 单选题铁路货车灵敏度余量测试,使用2.5P20Z直探头和()型标准试块。A CSK-1AB TCS-R试块C CS-1试块D CS-1-5

考题 单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A 35B 40C 45D 50

考题 单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定:用机油做耦合剂,调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格,此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度()mm。A 180B 200C 250D 300

考题 问答题在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?

考题 填空题TB/T2658.21—2007标准中规定,探伤灵敏度的测试应使用()直探头和CS-1-5型标准试块。

考题 单选题铁路货车直接在RD2型实物试块上调整和确定穿透探伤灵敏度,使试块底面的二次反射波显示在屏幕水平满刻度的80%~90%之间,波高达到荧光屏垂直满幅的80%。在此基础上补偿()dB,作为0°直探头穿透检查的探伤灵敏度A 4~6B 6~9C 8~12D 8~18

考题 单选题铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A 4~6B 4~8C 6~9D 6~12

考题 单选题铁路货车日常性能校验时,检查探伤系统技术状态,使用()校准零点和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。A 标准试块B 实物试块C 轮对D 轮轴