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铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定:用机油做耦合剂,调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格,此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度()mm。
- A、180
- B、200
- C、250
- D、300
参考答案
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考题
使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定:用机油做耦合剂,调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格,此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度()mm。A、180B、200C、250D、300
考题
铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、35B、40C、45D、50
考题
铁路货车车轴超探须配备下列标准试块:A、CSK-1(11W)型标准试块;B、TS-1型标准试块;C、()标准试块;D、CS-1-5型标准试块。A、CSK-2(11W)型B、TS-2型C、TZS-R型D、CS-1-6型
考题
铁路货车实物试块的基本要求:车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀(使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过()、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
考题
铁路货车使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时,将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第()格,则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。A、3.88B、4.28C、5.35D、5.45
考题
铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。A、TZS-R试块的C面上,探测A面棱角B、TZS-R试块的A面上,探测R面棱角C、TZS-R试块的B面上,探测A面棱角D、TZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹
考题
铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A、8~12dBB、12~15dBC、15~18dBD、18~21dB
考题
铁路货车将β35°~50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上,探测A面下棱角,使回波达到最高,记下探头前沿至试块前端距离X1,用二次反射波探测试块A面上棱角,使上棱角回波达到最高,记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按()式计算。A、a=2X1-X2B、a=2X2-X1C、a=X1-2X2D、a=X2-2X1
考题
单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A
8~12dBB
12~15dBC
15~18dBD
18~21dB
考题
单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A
35B
40C
45D
50
考题
单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定:用机油做耦合剂,调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格,此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度()mm。A
180B
200C
250D
300
考题
单选题铁路货车0°直探头在RD2型实物试块直接进行测距标定:将第一次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第()格,则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度250mm。A
4.27B
4.28C
4.29D
4.30
考题
单选题铁路货车直探头回波频率及频率误差的测试在CSK-1A标准试块上()的多次底面回波测量A
2倍近场B
1~1.5倍近场C
2~3倍近场D
远场
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