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横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1：4进行调整的。
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考题
模拟式超声波探伤仪用K1.5的横波斜探头用CSK-Ⅰ试块按深度1：1进行扫描速度校 准，R50、R100圆弧面的回波应分别对准水平刻度（）A、 44.7、89.4B、 41.6、83.2C、 22.3、44.7D、 27.7、55.5
考题
计算题：用一个钢中折射角63.4°的斜探头检查横波速度2250m/s，厚度20mm的铜合金板材，已知探伤仪的时基线按铜合金试块1：1声程定位，现在时基线70mm处发现缺陷回波，该缺陷的水平距离与埋藏深度各为多少？
考题
日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
考题
用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益（），以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度。A、12dB～18dBB、12dB～15dBC、16dB～18dBD、15dB～19dB
考题
铁路货车用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益（），以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度。A、12dB～18dBB、12dB～15dBC、16dB～18dBD、15dB～19dB
考题
铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
考题
客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定将横波探头置于TZS-R型试块（）上，移动探头，调节仪器，使下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）。A、B面、第2和第4B、C面、第2和第4C、R面、第2和第4D、A面、第2和第4
考题
铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
考题
铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于（）。A、TZS-R试块的C面上，探测A面棱角B、TZS-R试块的A面上，探测R面棱角C、TZS-R试块的B面上，探测A面棱角D、TZS-R试块的B面上，探测R面人工裂纹
考题
铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A、8～12dBB、12～15dBC、15～18dBD、18～21dB
考题
铁路货车将β35°～50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上，探测A面下棱角，使回波达到最高，记下探头前沿至试块前端距离X1，用二次反射波探测试块A面上棱角，使上棱角回波达到最高，记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按（）式计算。A、a=2X1-X2B、a=2X2-X1C、a=X1-2X2D、a=X2-2X1
考题
单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A
8～12dBB
12～15dBC
15～18dBD
18～21dB
考题
单选题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定将横波探头置于TZS-R型试块（）上，移动探头，调节仪器，使下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）。A
B面、第2和第4B
C面、第2和第4C
R面、第2和第4D
A面、第2和第4
考题
单选题模拟式超声波探伤仪用K1.5的横波斜探头用CSK-Ⅰ试块按深度1：1进行扫描速度校 准，R50、R100圆弧面的回波应分别对准水平刻度（）A
44.7、89.4B
41.6、83.2C
22.3、44.7D
27.7、55.5
考题
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤所用的2.5P6×8FG20纵波双晶探头的测距标定使用（）型标准试块。A
CSK-1AB
TS-3（W）C
TZS-R（60、80）D
TS-1-5
考题
单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A
标准试块B
实物试块C
轮对D
轮轴
考题
单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A
校准闸门B
校准零点C
校准前沿D
校准灵敏度
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