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变速器的直接档的传动比为（）。

  • A、i=0
  • B、i=1
  • C、i>0
  • D、i>1

参考答案

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考题 变速器直接挡的传动比为( )。A.i=0B.i=1C.i>0D.i>1
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考题 滑动齿轮传动换档方式，仅使用在变速器的（）。A、1档；B、2档；C、3档；D、4档；E、倒档。
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考题 对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是（）A、1档的传动比小于1B、5档是直接档C、倒档的传动比数值最大D、有7个前进档
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考题 对于四档变速器而言，传动比最小的档是（）。A、一档B、二档C、三档D、四档
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考题 变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。
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考题 两轴式变速器没有传动效率非常高的直接档。
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考题 在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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考题 三轴式变速器的前进档和倒档分别经过几对齿轮传动？
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考题 变速器齿轮传动比为（）表示增速，是超速档。A、5.5：1B、4.2：1C、1：1D、0.95：1
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考题 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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考题 对于在中间轴式变速器而言，传动效率最高（）。A、一档B、直接档C、倒档D、最高档
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考题 两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。
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考题 当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
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考题 变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A、1档B、2档C、后退档D、直接档
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考题 变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。
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考题 计算题：已知东风EQ140型汽车主减速装置中，主动园锥齿轮的齿数为6，从动园锥齿轮的齿数为38，变速器二档传动比为4.31，求主传动比和使用二档时的总传动比？
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考题 四档式之手排变速器，当排入最高速文件时，其引擎与传动轴的速比为（）A、1：1B、2：1C、1：0.7D、0.7：1
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考题 变速器超速档传动比大于1。
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考题 变速器直接挡的传动比为（）。A、i＝0B、i＝1C、i＞0D、i＞1
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考题 变速器直接档的传动比是（）。A、I＜1B、I＞1C、I＝1
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考题 变速器的直接档的传动比为（）。A、i=0B、i=1C、i＞0D、i＞1
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考题 判断题两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。A 对B 错
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考题 单选题对于在中间轴式变速器而言，传动效率最高（）。A 一档B 直接档C 倒档D 最高档
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考题 填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
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考题 单选题变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A 1档B 2档C 后退档D 直接档
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考题 单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A 变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B 除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C 变速器设置直接档D 变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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考题 判断题变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。A 对B 错
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