考题
柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油(),并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、()机油消耗量。
考题
()的作用是使机油均匀分布在气缸壁上以保证良好的润滑,并将多余的机油刮下以免窜入燃烧室使排气管冒蓝烟。
A、气环B、活塞C、油环D、活塞销
考题
通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（）A、活塞运动速度低，不易形成润滑油膜B、温度高，润滑油膜易被破坏C、侧压力最大D、进气中的灰尘造成磨粒磨损
考题
机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A、气门产生沟槽B、活塞环下面积碳C、汽缸套磨损D、活塞损坏
考题
第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。
考题
下列哪一项正确地说明了机油控制环的作用（）A、通过从油隙孔释放机油来润滑气缸壁。B、通过将机油阻滞在其环槽中，以保持气缸壁的润滑效果。C、通过活塞内的回油孔将过多的润滑油返回到油底壳内。D、不象其它活塞环，它没有接头。保持密封并防止混合气窜缸和机油泄漏。
考题
气缸内的积碳主要分布在（），活塞环槽和活塞环（主要是第一道），气门和气门座圈，汽油机的火花塞，柴油机的喷油器等。A、活塞销处B、活塞裙部C、活塞顶部
考题
活塞环槽部位的积碳，主要存在于（）。A、第一道环B、第二道换C、油环位置
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A、机油中有碱性物质B、机油中积碳过多C、机油温度高，粘度下降D、活塞环与气缸壁间隙过大E、机油中有过多水分
考题
因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
考题
活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A、润滑条件最好，磨损最小B、润滑条件最好，磨损最大C、润滑条件最差，磨损最小D、润滑条件最差，磨损最大
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
考题
第一道气环的工作温度（），机油易烧焦呈积碳，因此磨耗比较快。A、高B、低C、两者均可D、以上答案均不正确
考题
活塞环油环的作用是将气缸壁上涂上一层均匀的机油膜，形成润滑面，减少摩擦阻力。
考题
为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。A、矩形环B、梯形环C、扭曲环D、桶形环
考题
活塞环（）的工作条件最差，油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面
考题
单选题活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A
润滑条件最好，磨损最小B
润滑条件最好，磨损最大C
润滑条件最差，磨损最小D
润滑条件最差，磨损最大
考题
多选题机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A气门产生沟槽B活塞环下面积碳C汽缸套磨损D活塞损坏
考题
填空题柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油（），并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、（）机油消耗量。
考题
判断题活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。A
对B
错
考题
填空题活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
考题
单选题第一道气环的工作温度（），机油易烧焦呈积碳，因此磨耗比较快。A
高B
低C
两者均可D
以上答案均不正确
考题
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
多选题发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A机油中有碱性物质B机油中积碳过多C机油温度高，粘度下降D活塞环与气缸壁间隙过大E机油中有过多水分