考题
引导信号，应在（）及时关闭。A、司机鸣笛回示后B、列车头部越过信号机后C、列车尾部越过信号机后D、司机联控确认后
考题
多车重联进入区间分散作业解列后，各车必须进行（）；作业完毕车辆联挂后，由本务机司机对全列车进行制动机试验。A、制动试验B、两车联控C、鸣笛D、引导
考题
遇站内或区间存在2处及其以上限速地段时，车站与司机完成进、出站车机联控后，核对限速命令是否需要逐个复诵？
考题
汛期列车通过危险地点时，要加强了望。线路设备正常时，司机在与前方站车机联控后，增加线路汇报内容，标准用语为：“XX次，区间线路正常”，车站接到汇报后复诵“线路正常”。
考题
向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）正确。A、调度命令日期B、站名C、姓名D、号码
考题
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A、列车接近车站B、列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
考题
自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号时（包括显示不明或灯光熄灭），司机不能确认前方闭塞分区内有无列车占用时，如何与车站联控？
考题
挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机
考题
站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机
考题
列车在区间须分部运行时，应报告（）（列车调度员）。A、前方站B、指导司机C、机调室
考题
车站接到在途司机降大雨报告后，立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知（）进入降雨区间的列车司机。A、前方B、后续C、全部
考题
通过车机联控取得股道号后，司机立即在（）相应车站名旁记录，学习司机移位至司机侧。A、司机手册B、司机报单C、监控手册
考题
区间作业编组用于轨道车（大机）区间作业完毕进行编组的控车模式。按（）限速确定固定模式限速值。停车后，可通过司机操作转入目视行车。
考题
向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）和号码正确。A、车站值班员姓名B、命令内容C、调度命令日期D、时间
考题
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。A、本务司机B、连挂司机C、学习司机
考题
大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。
考题
问答题遇站内或区间存在2处及其以上限速地段时，车站与司机完成进、出站车机联控后，核对限速命令是否需要逐个复诵？
考题
填空题大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。
考题
填空题守机联控用语为：列车头部越过“（）”后，列车司机：“××（看守点）××（次）接近”；看守人员：“××（次）××（看守点）正常通过（或停车）”；列车司机：“××（次）正常通过（或停车），司机明白”。
考题
单选题车站接到在途司机降大雨报告后，立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知（）进入降雨区间的列车司机。A
前方B
后续C
全部
考题
单选题通过车机联控取得股道号后，司机立即在（）相应车站名旁记录，学习司机移位至司机侧。A
司机手册B
司机报单C
监控手册
考题
单选题列车在区间须分部运行时，应报告（）（列车调度员）。A
前方站B
指导司机C
机调室
考题
单选题多车重联进入区间分散作业解列后，各车必须进行（）；作业完毕车辆联挂后，由本务机司机对全列车进行制动机试验。A
制动试验B
两车联控C
鸣笛D
引导
考题
填空题区间运行时，大机机组通过慢行处所后，（）大机司机须与本务司机联控确认。
考题
单选题向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）和号码正确。A
车站值班员姓名B
命令内容C
调度命令日期D
时间
考题
多选题向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）正确。A调度命令日期B站名C姓名D号码
考题
单选题挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A
连挂司机B
本务司机C
附挂司机
