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单选题
通过车机联控取得股道号后,司机立即在()相应车站名旁记录,学习司机移位至司机侧。
A

司机手册

B

司机报单

C

监控手册


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员不需主动呼叫司机的情况是()。 A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停D、进站信号机故障

考题 电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。

考题 列车机外停车再开,信号开放后,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××(次)××站,进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]”。

考题 区间运行时,大机机组通过慢行处所后,()大机司机须与本务司机联控确认。

考题 向列车司机转交书面调度命令时,车站与司机进行车机联控前须与司机确认()正确。A、调度命令日期B、站名C、姓名D、号码

考题 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车()。

考题 车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。A、列车接近车站B、列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前

考题 车机联控将列车高度员、()、司机、运转车长均列入联控范围。

考题 车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A、列车接近车站B、列车出站C、通过列车变更到发线D、列车进入长大坡道

考题 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。

考题 车站接到在途司机降大雨报告后,立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知()进入降雨区间的列车司机。A、前方B、后续C、全部

考题 通过车机联控取得股道号后,司机立即在()相应车站名旁记录,学习司机移位至司机侧。A、司机手册B、司机报单C、监控手册

考题 列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机

考题 车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员不应主动呼叫司机的情况是()。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障

考题 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。

考题 A站在25001次呼叫接近时,车机联控中已通知司机I道停车,列车头部刚越过进站信号机,此时改为通过,车站值班员应主动呼叫司机()。A、25001(次)A站I道通过B、25001(次)司机,A站I道通过C、25001(次)A站变更I道通过D、25001(次)司机,A站变更I道通过

考题 判断题电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。A 对B 错

考题 填空题车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。

考题 判断题列车机外停车再开,信号开放后,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××(次)××站,进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]”。A 对B 错

考题 单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A 列车接近车站B 列车出站C 通过列车变更到发线D 列车进入长大坡道

考题 单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是()。A 列车接近车站B 需要列车机外停车C 通过列车变停车D 进站信号机故障

考题 单选题车站接到在途司机降大雨报告后,立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知()进入降雨区间的列车司机。A 前方B 后续C 全部

考题 填空题区间运行时,大机机组通过慢行处所后,()大机司机须与本务司机联控确认。

考题 多选题向列车司机转交书面调度命令时,车站与司机进行车机联控前须与司机确认()正确。A调度命令日期B站名C姓名D号码

考题 单选题A站在25001次呼叫接近时,车机联控中已通知司机I道停车,列车头部刚越过进站信号机,此时改为通过,车站值班员应主动呼叫司机()。A 25001(次)A站I道通过B 25001(次)司机,A站I道通过C 25001(次)A站变更I道通过D 25001(次)司机,A站变更I道通过