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单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。


参考答案

更多 “单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。” 相关考题
考题 单阀手柄制动区,初制动时总风缸管向()充气。 A、单独缓解管10B、单独作用管11通C、制动管2D、均衡风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。 A、单独作用管B、制动管C、单独缓解管D、作用风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀缓解位,工作风缸经单独单缓柱塞阀排向(),主阀呈缓解位。 A、均衡风缸B、均衡风缸C、大气降压风缸D、降压风缸

考题 单阀单缓柱塞阀用来排除单独缓解管的压力空气,使()产生缓解作用。 A、机车单独B、后部车辆C、全列车D、尾部车辆

考题 单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 单阀上有3根风管,分别是()管、单独缓解管和单独作用管。A、A总风缸B、撒砂C、均衡风缸

考题 单独制动阀作单独缓解时,单独缓解管排出的是降压风缸的压力空气()

考题 列车制动后,若单缓机车,单独缓解管将()的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸

考题 若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸

考题 列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。A、作用风缸B、制动缸C、工作风缸D、均衡风缸

考题 单阀调整阀用来调整()的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除单独制动的作用。A、单独缓解管B、单独作用管C、作用阀作用管

考题 单阀手柄在单独缓解位时,单独作用管通大气,手柄在运转位时,单独缓解管通大气。

考题 JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。A、作用风缸B、制动缸C、工作风缸D、均衡风缸

考题 单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和()的压力空气,达到单独缓解机车制动的作用,而仍然保持列车的制动状态。

考题 JZ-7型空气制动机当列车制动后,单阀是通过排出()风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。

考题 单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生单独缓解作用。

考题 当单阀手柄置于制动区某一位置时,总风进入单独作用管,机车制动缸处于制动状态,机车制动。

考题 填空题JZ-7型空气制动机当列车制动后,单阀是通过排出()风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。

考题 单选题单阀上有3根风管,分别是()管、单独缓解管和单独作用管。A A总风缸B 撒砂C 均衡风缸

考题 单选题若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A 制动缸B 总风缸C 控制风缸D 作用风缸

考题 填空题单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和()的压力空气,达到单独缓解机车制动的作用,而仍然保持列车的制动状态。

考题 单选题单阀调整阀用来调整()的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除单独制动的作用。A 单独缓解管B 单独作用管C 作用阀作用管

考题 判断题单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。A 对B 错

考题 判断题单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生单独缓解作用。A 对B 错

考题 单选题列车制动后,若单缓机车,单独缓解管将()的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。A 作用风缸B 工作风缸C 降压风缸

考题 单选题JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。A 作用风缸B 制动缸C 工作风缸D 均衡风缸

考题 单选题列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。A 作用风缸B 制动缸C 工作风缸D 均衡风缸