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高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

  • A、圆曲线
  • B、竖曲线
  • C、缓和曲线

参考答案

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考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。 A.竖曲线B.圆曲线C.反向D.正向

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。 A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5%以上的线路上D、隧道内

考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。() 此题为判断题(对,错)。

考题 区间正线、联络线上的道岔,以开通()、联络线为定位。A、区间正线B、岔线C、直股线D、曲股线

考题 道岔编号时,()的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线上

考题 道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。

考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。

考题 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

考题 正线道岔不得与竖曲线重叠。

考题 道岔可铺设在曲线上。

考题 设有电码化设备的道岔区段,道岔绝缘不宜安装在正线上。

考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

考题 道岔编号时,位于()的道岔应该连续编号。A、正线上B、到发线上C、调车线上D、梯线上

考题 正线上由于列车速度高,交分道岔安全性差,故尽量不用。()

考题 道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5‰以上的线路上D、隧道内

考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置,也不得设在明桥面和正线道岔内。

考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 填空题道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

考题 判断题道岔可铺设在曲线上。A 对B 错

考题 判断题道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。A 对B 错

考题 判断题道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。A 对B 错

考题 单选题高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。A 圆曲线B 竖曲线C 缓和曲线

考题 单选题道岔编号时,位于()的道岔应该连续编号。A 正线上B 到发线上C 调车线上D 梯线上

考题 单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A 可动心轨道岔B 提速道岔C 普通道岔

考题 判断题正线道岔不得与竖曲线重叠。A 对B 错