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对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。

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考题 当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A、电枢线圈损坏B、驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C、驱动齿轮啮合后起动机空转D、起动机磁场绕组损坏
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考题 若起动时驱动齿轮能正常啮入，起动机有高速运转声，而发动机不转动，应检查（）。A、驱动齿轮B、飞轮齿环C、单向离合器的制动转矩D、以上三种说法均不正确
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考题 起动机中的哪个部件用于传递扭矩给驱动齿轮带动飞轮转动，并防止起动机电枢超速运转而损坏（）A、拨叉B、柱塞C、驱动齿轮D、单向离合器
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考题 起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合）起动机就已转动了。
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考题 起动机开关接通时刻应在（）。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
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考题 起动机产生正常转矩是在（）。A、按下起动按钮后B、驱动齿轮运动前C、驱动齿轮运动中D、驱动齿轮与飞轮齿环啮人后
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考题 一般SH型离心泵从驱动端看为（）方向旋转。A、正B、反C、顺时针D、逆时针
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考题 起动机在汽车的起动过程中是（）A、先接通起动电源，然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合，然后接通起动电源；C、在接通起动电源的同时，让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；D、以上都不对。
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考题 起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机（）啮入（），将（）传给（）；在发动机起动后使驱动齿轮（），并最终（）。
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考题 常见起动机驱动齿轮有9～13齿。
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考题 在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机
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考题 起动机驱动齿轮损坏的必须更换起动机总成。
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考题 起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。
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考题 QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32到34mm。
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考题 起动机性能试验有两项：空载试验和（）试验。A、满载B、驱动C、半制动D、全制动
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考题 QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32-34mm。
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考题 单选题一般SH型离心泵从驱动端看为（）方向旋转。A 正B 反C 顺时针D 逆时针
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考题 判断题汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。A 对B 错
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考题 单选题起动机产生正常转矩是在（）。A 按下起动按钮后B 驱动齿轮运动前C 驱动齿轮运动中D 驱动齿轮与飞轮齿环啮人后
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考题 单选题当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A 电枢线圈损坏B 驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C 驱动齿轮啮合后起动机空转D 起动机磁场绕组损坏
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考题 判断题起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合）起动机就已转动了。A 对B 错
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考题 判断题对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。A 对B 错
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考题 判断题常见起动机驱动齿轮有9～13齿。A 对B 错
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考题 判断题起动机驱动齿轮损坏的必须更换起动机总成。A 对B 错
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考题 判断题起动机起动时，应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后再将起动机接通主电路。A 对B 错
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考题 单选题起动机开关接通时刻应在（）。A 驱动齿轮被推出之前B 驱动齿轮被推出时C 驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
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