考题
东风4B型机车电阻制动时,制动接触器ZC、工况开关1HKg、2HKg和接触器1~6C将牵引电动机改接成他励发电机状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
考题
当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
考题
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。
考题
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
在电力机车上牵引电动机的作用有哪2个？（）。A、牵引状态时，产生黏着力B、牵引状态时，产生牵引力C、电阻制动时，产生制动力D、电阻制动时，产生摩擦力
考题
电阻制动工况与牵引工况时‘V’位升“r，位的升位控制有什么不同？
考题
"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
考题
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
考题
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
考题
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
考题
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
考题
机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
考题
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
考题
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，主发电机过电流和过电压时均受到保护。
考题
NJ2型机车为了避免在由牵引改变到电阻制动或从电阻制动改变到牵引工况时造成设备的损坏应当在组合功率调节手柄处在惰转位上停（）秒钟不这样作可能导致设备损坏。A、6B、8C、10
考题
电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻（）。
考题
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。
考题
单选题NJ2型机车为了避免在由牵引改变到电阻制动或从电阻制动改变到牵引工况时造成设备的损坏应当在组合功率调节手柄处在惰转位上停（）秒钟不这样作可能导致设备损坏。A
6B
8C
10
考题
判断题制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。A
对B
错
考题
填空题"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
考题
单选题为了避免在由牵引改变到电阻制动或从电阻制动改变到牵引工况时造成设备的损坏应当在组合功率调节手柄处在惰转位上停（）秒钟不这样作可能导致设备损坏。A
6B
8C
10
考题
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
考题
填空题SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。
考题
判断题SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A
对B
错
考题
填空题机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
