考题
启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是( )故障。A.点火开关B.电磁开关的线圈存在断路C.起动机离合器D.起动继电器
考题
通路测试时，应（）进行测试。A、切断点火开关B、接通点火开关C、起动发动机D、急加速
考题
321型起动机在主电路接通后的同时，使点火线圈的附加电阻（）。A、接通B、切断C、短接D、以上都不是
考题
当接通副发动机起动开关时，水温表就会指示副发动机冷却水的（）。
考题
起动机开关接通时刻应在（）。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
考题
起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。A、主电路早些B、辅助开关早些或同时C、二者必须同时接通
考题
电磁开关的作用是接通与切断起动机的（）电路和接入与隔除点火线圈的（）。
考题
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
考题
起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
考题
起起机工作时，要求短路附加电阻与主电路接通时刻的关系是（）。A、短路附加电阻早些或同时B、主电路接通早些C、二者必须同时
考题
接通点火开关“ON”档，化油器怠速截止阀应（）；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应（）。
考题
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
考题
当点火开关处于起动位置，空挡起动开关只有在（）或（）档时，起动机的控制线路才能接通，发动机才能起动。
考题
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。A、点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障B、从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障C、活动触点及其引线有搭铁故障
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。A、拆下点火线圈至点火开关进线B、接通点火线圈至点火开关进线C、二者之间线处于短路状态D、二者之间线处于断路状态
考题
镗削制动鼓时应该（）。A、先接通电源主开关，然后起动液压电动机B、先起动液压电动机，再接通电源主开关C、同时起动液压电动机和接通电源主开关D、无所谓
考题
空挡起动开关的作用是：只有当此开关（）时，起动机线路才能接通，从而起到起动保护的作用。
考题
判断题起动机热变电阻短路开关被接通的电动机，应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或稍早些。A
对B
错
考题
填空题电磁开关的作用是接通与切断起动机的（）电路和接入与隔除点火线圈的（）。
考题
判断题点火开关的功用是接通点火、激磁、仪表等电路。A
对B
错
考题
单选题起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。A
主电路早B
辅助开关早些或同时C
二者必须同时接通
考题
填空题起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻（）。副开关的作用是在（）时短接（）的附加电阻，增大点火能量。
考题
填空题当点火开关处于起动位置，空挡起动开关只有在（）或（）档时，起动机的控制线路才能接通，发动机才能起动。
考题
单选题起起机工作时，要求短路附加电阻与主电路接通时刻的关系是（）。A
短路附加电阻早些或同时B
主电路接通早些C
二者必须同时
考题
单选题起动机开关接通时刻应在（）。A
驱动齿轮被推出之前B
驱动齿轮被推出时C
驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
考题
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A
吸引B
保持C
吸引与保持
考题
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A
吸引B
保持C
吸引和保持D
吸引或保持
