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在集成电路电压调节器中,充电指示灯烧坏后()

  • A、发电机不能进行激磁
  • B、发电机照样能进行调压
  • C、发电机可能会出现过电压
  • D、发电机电压会出现过低

参考答案

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考题 对于汽车发电机电磁振荡式调压器,如果出现低速触点与活动触点短路,则发电机出现()现象。A、充电电压变高B、不影响充电C、不充电D、充电电压变低

考题 当发电机转速升高,发电机输出电压高于蓄电池电压,但尚未达到限额电压14V时,发电机激磁是()状态,电压调节器触点是()的。A、自激;闭合B、他激;闭合C、自激;张开

考题 对于内搭铁交流发电机,按照发电机激磁回路,电压调节器与激磁绕组的先后关系为()。A、电压调节器在激磁绕组之后B、电压调节器在激磁绕组之前C、不好确定D、二者之间没有连接

考题 充电指示灯控制方法有:()A、利用中性点电压控制B、利用发电机输出电压控制C、采用九管发电机D、采用隔离二极管控制E、采用晶体管调节器控制

考题 电压调节器能自动调节发电机()在正常工作范围。A、输出电压B、输出电流C、调速行程D、充电电压

考题 下列原因中可能会造成双燃料发电机电压偏低的是()。①电压调节器有故障②变阻器调节电压时出错③发电机超速④励磁器电枢短路A、①②B、③④C、①③D、②④

考题 发电机电压调节器是能调节激磁电流大小来保持发电机电压恒定的。

考题 发电机充电电流不稳定的原因是()。A、接线脱落B、发电机二极管烧坏C、调节器电压调整偏低D、发电机皮带过松

考题 调节器调节电压过低会导致发电机()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

考题 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高。A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合C、低速触点不能开启D、高速触点不能开启

考题 发电机转速变化时,电压调节器自动控制()电压,使其保持恒定,防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。

考题 汽车发电机电子电压调节器是通过()方式改变发电机激磁绕组磁通,从而达到调节电压作用的。A、在激磁电路中通断附加电阻B、激磁绕组通断

考题 发电机(),将会导致发电机充电电流不稳定。 A、电压过低B、不发电C、电压过高D、发电机输出电流不稳

考题 对于汽车发电机电磁振荡式调压器,如果出现高速触点与活动触点短路,则发电机出现()现象。A、充电电压极高B、不影响充电C、不充电D、充电电压变低

考题 电压调节器的作用是当发电机转速升高时,自动调节发电机的电压,使电压保持一定范围内,以防发电机电压过高,烧坏用电设备。

考题 发动机怠速运转时,如果发电机输出电压过低,计算机会提高发动机怠速和控制发电机激磁电流,通过保证发电机的转速维持发电机的充电率。

考题 当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时,激磁绕组电路(),激磁电流为零,发电机电压下降。

考题 在8管交流发电机中,另外二只二极管是为了()。A、增加发电机约10%~15%的输出功率;B、专门提供少激磁电流;C、防止任何两个整流二极管损坏后,发电机出现不充电;D、提供中性点电压,以控制充电指示灯

考题 直流发电机过电压保护装置动作,通常是()A、断开激磁电路B、在激磁电路中串附加电阻C、将过电压的发电机切除D、将过电压的发电机切除,并在激磁电路中串附加电阻

考题 填空题充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电,同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时,由于这时充电指示灯两端的电压为零,所以充电指示灯()。

考题 填空题在双联振动式电压调节器充电系统中,若充电指示灯亮,蓄电池向发电机()。

考题 判断题电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。()A 对B 错

考题 单选题对于内搭铁交流发电机,按照发电机激磁回路,电压调节器与激磁绕组的先后关系为()。A 电压调节器在激磁绕组之后B 电压调节器在激磁绕组之前C 不好确定

考题 单选题硅整流发电机调节器的调压原理是()。A 控制发电机的激磁电流来稳定输出电压,使发电机端电压不随转速变化B 改变转子转速来恒定发电机的输出电压C 改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压D 以上都可以

考题 单选题在集成电路电压调节器中,充电指示灯烧坏后()A 发电机不能进行激磁B 发电机照样能进行调压C 发电机可能会出现过电压D 发电机电压会出现过低

考题 单选题调节器调节发电机输出电压,实质上是在调节()A 电枢绕组电流B 发电机转子转速C 激磁绕组电流D 发电机转子转矩

考题 单选题电压调节器能自动调节发电机()在正常工作范围。A 输出电压B 输出电流C 调速行程D 充电电压