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车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）

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考题 车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
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考题 仅用于定位的应答器组为单个应答器。（）
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考题 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
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考题 在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
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考题 仅开行动车组的客运专线车站各股道中间设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。A、两B、三C、四D、单
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考题 进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
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考题 每个应答器组的编号由（）共同构成。A、大区编号B、分区编号C、车站编号D、应答器编号
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考题 对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
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考题 每个应答器（组）的编号由车站编号+应答器（组）编号共同构成
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考题 C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A、一B、两C、三D、四
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考题 车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。A、两B、三C、四D、单
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考题 过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。A、一B、两C、三D、四
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考题 在长短链边界设置长短链专用的（）个应答器构成的定位应答器组。A、两B、三C、四D、单
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考题 有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息。A、线路速度、线路坡度等B、接车进路参数、临时限速等C、列车定位等D、闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等
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考题 判断题每个应答器（组）的编号由车站编号+应答器（组）编号共同构成A 对B 错
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考题 判断题对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）A 对B 错
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考题 单选题仅开行动车组的客运专线车站各股道中间设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。A 两B 三C 四D 单
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考题 判断题车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）A 对B 错
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考题 单选题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。A 1000B 1500C 2000D 2500
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考题 填空题进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
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考题 单选题C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A 一B 两C 三D 四
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考题 判断题仅用于定位的应答器组为单个应答器。（）A 对B 错
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考题 判断题过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）A 对B 错
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考题 单选题有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息。A 线路速度、线路坡度等B 接车进路参数、临时限速等C 列车定位等D 闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等
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考题 单选题车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。A 两B 三C 四D 单
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考题 填空题车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
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考题 判断题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）A 对B 错
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