考题
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
考题
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
考题
车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
考题
（）应由两个及以上应答器构成。A、发送线路参数的应答器组；B、发送等级转换或RBC切换信息的应答器组C、发送长短链信息的应答器组D、位于发车进路始端的应答器组
考题
在距大号码道岔外方第（）个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、二C、三D、四
考题
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
考题
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
考题
应答器组内应答器一般为2～3个，仅用于定位的应答器组可为（）应答器。
考题
在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
考题
仅开行动车组的客运专线车站各股道中间设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。A、两B、三C、四D、单
考题
进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
考题
进路信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
考题
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
考题
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。A、两B、三C、四D、单
考题
过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。A、一B、两C、三D、四
考题
单选题在长短链边界设置长短链专用的（）个应答器构成的定位应答器组。A
两B
三C
四D
单
考题
单选题仅开行动车组的客运专线车站各股道中间设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。A
两B
三C
四D
单
考题
判断题车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）A
对B
错
考题
单选题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。A
1000B
1500C
2000D
2500
考题
单选题过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。A
一B
两C
三D
四
考题
填空题应答器组内应答器一般为2～3个，仅用于定位的应答器组可为（）应答器。
考题
单选题进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。A
一B
两C
三D
四
考题
单选题进路信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A
一B
两C
三D
四
考题
单选题车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。A
两B
三C
四D
单
考题
填空题车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
考题
判断题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）A
对B
错
考题
多选题（）应由两个及以上应答器构成。A发送线路参数的应答器组；B发送等级转换或RBC切换信息的应答器组C发送长短链信息的应答器组D位于发车进路始端的应答器组
