考题
CTCS-3等级下，CTCS-3主控单元应根据（）发送的过分相信息实现自动过分相控制。A、轨道电路B、应答器C、联锁D、无线闭塞中心
考题
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
考题
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
考题
进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
考题
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
考题
当应答器组描述的轨道区段数据范围内有分相区时，该应答器组应发送相应的特殊区段信息。
考题
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A、一B、两C、三D、四
考题
RBC系统应能向列车提供分相区相关信息，实现自动过分相。
考题
（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
考题
当列车运行到距分相点前一定距离时，无线闭塞中心（RBC）/应答器向列车发送前方被激活的分相点信息，包括（）、（）等。
考题
过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。A、一B、两C、三D、四
考题
通过车载感应信号接收器感应地面装置完成列车定位和过分相动作触发。
考题
在CTCS-2级线路，可间隔（）闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。
考题
单选题CTCS-3等级下，CTCS-3主控单元应根据（）发送的过分相信息实现自动过分相控制。A
轨道电路B
应答器C
联锁D
无线闭塞中心
考题
填空题在CTCS-2级线路，可间隔（）闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。
考题
单选题反向运行，按列车反向运行最高允许速度运行（）s的运行距离外方最近的区间应答器组应发送反向过分相预告信息。A
12B
14C
16D
17
考题
判断题对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）A
对B
错
考题
判断题车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）A
对B
错
考题
单选题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。A
1000B
1500C
2000D
2500
考题
单选题过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。A
一B
两C
三D
四
考题
判断题区间每个闭塞分区入口处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。（）A
对B
错
考题
填空题进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
考题
单选题C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。A
一B
两C
三D
四
考题
填空题（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
考题
判断题当应答器组描述的轨道区段数据范围内有分相区时，该应答器组应发送相应的特殊区段信息。A
对B
错
考题
填空题当列车运行到距分相点前一定距离时，无线闭塞中心（RBC）/应答器向列车发送前方被激活的分相点信息，包括（）、（）等。
考题
判断题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）A
对B
错
