考题
防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。
考题
ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制
考题
下列属于主动安全技术的为（）A、ABSB、TCS（驱动轮防滑转）C、EDS（电子差速锁）D、安全带E、安全气囊
考题
防止驱动轮滑转的控制方法主要有哪些？这些控制方法的最终目的是什么？
考题
ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。
考题
什么是驱动轮滑转？驱动轮防滑转调节系统有什么作用？
考题
下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁
考题
在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A、发动机输出转矩控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出转矩综合控制
考题
在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出功率综合控制
考题
汽车驱动轮防滑转调节系统ASR 的主要功能是什么？当滑转率为多少时，轮胎道路附着系数将达到最大值？
考题
对发生空转的驱动轮直接加以制动的防滑控制为（）
考题
驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。A、通过性能B、方向操纵的稳定性C、加速性能D、制动性能
考题
驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
考题
ASR（驱动防滑系统）主要针对（）进行控制。A、从动轮B、驱动轮C、转向轮D、四轮
考题
在汽车起步、加速时若加速踏板踩得过猛，会因驱动力过大而出现两边的驱动轮都滑转的情况，这时防滑转控制器输出控制信号，控制（），以抑制驱动的滑转。
考题
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置
考题
问答题什么是驱动轮滑转？驱动轮防滑转调节系统有什么作用？
考题
问答题防止驱动轮滑转的控制方法主要有哪些？这些控制方法的最终目的是什么？
考题
单选题在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A
发动机输出功率控制B
驱动轮制动控制C
防滑差速锁控制D
差速锁与发动机输出功率综合控制
考题
判断题汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。A
对B
错
考题
单选题下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A
发动机输出功率控制B
驱动轮制动控制C
非驱动轮制动控制D
防滑差速锁
考题
判断题ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。A
对B
错
考题
判断题防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）A
对B
错
考题
单选题在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A
发动机输出转矩控制B
驱动轮制动控制C
防滑差速锁控制D
差速锁与发动机输出转矩综合控制
