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在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。

  • A、发动机输出功率控制
  • B、驱动轮制动控制
  • C、防滑差速锁控制
  • D、差速锁与发动机输出功率综合控制

参考答案

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考题 ASR和TRC的功能是指（）。 A、防抱制动系统B、驱动力调节（加速防滑）控制C、发动机调速D、制动与驱动联合控制
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考题 ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制
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考题 下列属于主动安全技术的为（）A、ABSB、TCS（驱动轮防滑转）C、EDS（电子差速锁）D、安全带E、安全气囊
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考题 电子控制差速锁（EDS）
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考题 关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（）A、ABS在低于8Km/h时不起作用B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路D、ASR不能控制发动机输出功率
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考题 下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁
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考题 防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器
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考题 目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制，该系统统主要由（）、（）、（）和（）组成。
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考题 电子控制差速锁（EDS）是怎样工作的？
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考题 ASR是（）的简称。A、驱动防滑控制B、制动防抱死C、差速限制装置D、电控机械式自动变速器
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考题 驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。A、制动力B、牵助力C、驱动力D、侧滑力
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考题 ASR按控制方式可分为差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动和发动机输出功率综合控制三种类型。
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考题 ASR系统由轮速传感器，ECU，制动压力调节器，差速制动阀，（）和发动机控制缸组成。A、发动机控制阀B、发动机节气门位置传感器C、制动主缸D、制动分泵
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考题 下列（）不属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制
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考题 在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A、发动机输出转矩控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出转矩综合控制
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考题 下列（）属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制
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考题 具有ASR汽车防滑控制的系统，利用调节发动机输出转矩控制的说法中，正确说法是（）.A、增大点火提前角B、在主节气门后装置副节气门C、采用差速锁D、燃油停喷或少喷
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考题 问答题电子控制差速锁（EDS）是怎样工作的？
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考题 单选题在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A 发动机输出转矩控制B 驱动轮制动控制C 防滑差速锁控制D 差速锁与发动机输出转矩综合控制
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考题 单选题ASR是（）的简称。A 驱动防滑控制B 制动防抱死C 差速限制装置D 电控机械式自动变速器
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考题 填空题目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制，该系统统主要由（）、（）、（）和（）组成。
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考题 名词解释题电子控制差速锁（EDS）
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考题 单选题在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A 发动机输出功率控制B 驱动轮制动控制C 防滑差速锁控制D 差速锁与发动机输出功率综合控制
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考题 单选题关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（）A ABS在低于8Km/h时不起作用B ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率C ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路D ASR不能控制发动机输出功率
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考题 单选题在下列防滑控制方式中，反应时间最短的是（）A 发动机输出功率控制B 驱动轮制动控制C 防滑差速锁控制D 差速锁与发动机输出功率综合控制
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