考题
爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。
A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时
考题
正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。判断对错
考题
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
汽油喷射控制包括（）。A、喷油正时控制B、喷油持续时间C、点火提前角D、断油控制
考题
新装配的柴油机出厂试验时，不能起动，现象为无异响，马达工作正常，检传动齿轮正时正确，供油喷油正常，排气管有滴柴油，试分析故障原因及处理方法？
考题
飞轮的作用是便于起动，使运转平稳，便于调整点火（喷油）正时及输出动力。
考题
为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。
考题
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别（）缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第（）点火时刻。
考题
在装配曲轴和凸轮轴时，为什么必须将正时记号对准？
考题
柴油机装配时要对准各对齿轮的（）才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
考题
着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。
考题
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
考题
检查点火正时的目的是为了查证（）的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳（）。
考题
柴油机装配时要对准各对齿轮的（），才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
考题
气门脚响的原因是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、气门间隙过大D、喷油过多
考题
气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
为了让气门的开、闭与曲轴的位置保持正确的关系，凸轮轴必须根据曲轴设定对准标记，这个对准标记称为：（）。A、气门重叠角B、正时标记C、点火提前角D、活塞上止点标记
考题
下列哪一项用红色正时标志表示（）A、1号气缸上的上止点（TDC）B、1号气缸上的基本点火正时变化角C、1号气缸上的喷油正时D、1号气缸上的气门开启变化角
考题
填空题柴油机装配时要对准各对齿轮的（），才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
考题
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A
对B
错
考题
判断题正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。A
对B
错
考题
填空题柴油机装配时要对准各对齿轮的（）才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
考题
填空题为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使（）对准。
考题
填空题检查点火正时的目的是为了查证（）的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳（）。
