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在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起，车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比。

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考题 当铁芯线圈中通过电流时,便产生磁场,铁芯和衔铁同时被磁化。衔铁受到电磁吸引力作用被()。 A、磁化B、控制C、吸向铁芯D、产生磁场
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考题 在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起,车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆承受曲线上的离心力:作用方式与风力相同,但大小应减去()超高产生的减少量。 A、外轨B、内轨C、中轨D、内外轨
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考题 吸附力是A.唾液与唾液之间产生黏着力B.基托与黏膜之间相互吸引力C.基托组织面与唾液之间产生结合力D.唾液与黏膜之间产生吸引力E.基托边缘与周围软组织始终保持紧密接触产生负压，并形成良好边缘封闭符合下列名词解释内容
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考题 大气压力产生的条件及作用是A.唾液与唾液之间产生黏着力B.基托与黏膜之间相互吸引力C.基托组织面与唾液之间产生结合力D.唾液与黏膜之间产生吸引力E.基托边缘与周围软组织始终保持紧密接触产生负压，并形成良好边缘封闭符合下列名词解释内容
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考题 传统火车速度的增加受到车轮与轨道之间摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有()。 A. 永磁磁悬浮 B. 常导体磁悬浮 C. 槽轨磁悬浮 D. 超导体磁悬浮
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考题 车辆地板面高是指空车时，由轨面至地板之间的距离。
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考题 轮对的主要作用有（）。A、传递车辆载荷至轨面B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
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考题 （）材料与磁场有很强的吸引力。
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考题 车辆在转弯时会出现横向力，在一定条件下横向力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。
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考题 车辆的最小离地间隙是指车辆空载时，车辆除车轮以外的最低点与地面之间的距离。
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考题 车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。
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考题 车轮擦伤后继续运行时，将对轨面产生锤击作用，（）越高，锤击作用越大，不但增加了机车、车辆振动，缩短机车部件使用寿命，而且会损伤钢轨和线路。
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考题 车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。
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考题 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。
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考题 汽车满载时，车辆支承面与车辆最低点之间的距离，称为最大离地间隙。
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考题 磁极的吸引力与排斥力直接随磁极的磁场强度和磁极之间的距离的（）而变化.A、平方B、立方C、相加D、相除
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考题 车辆的车轮落下轨面称（）
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考题 列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
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考题 多选题轮对的主要作用有（）。A传递车辆载荷至轨面B通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
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考题 判断题列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。A 对B 错
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考题 判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。A 对B 错
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考题 填空题跨坐式单轨车辆的（）轮与轨道梁的轨面接触，承受着车辆的垂向载荷并传递牵引力和制动力。
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考题 判断题在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起，车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比。A 对B 错
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考题 填空题车轮擦伤后继续运行时，将对轨面产生锤击作用，（）越高，锤击作用越大，不但增加了机车、车辆振动，缩短机车部件使用寿命，而且会损伤钢轨和线路。
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考题 判断题车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。A 对B 错
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考题 填空题（）材料与磁场有很强的吸引力。
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