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车轮擦伤后继续运行时，将对轨面产生锤击作用，（）越高，锤击作用越大，不但增加了机车、车辆振动，缩短机车部件使用寿命，而且会损伤钢轨和线路。
参考答案
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考题
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（ ）。
A.停止锤击，加固桩基础
B.继续锤击，直到贯人度为零时止
C.继续锤击，使贯人度接近控制贯入度
D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击
考题
沉入桩沉桩施工时，如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应（）。
A.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度
B.停止锤击，以控制桩尖设计标高为主
C.继续键击100mm左右
D.继续锤击30~50击
考题
下列关于沉管灌注桩成桩施工工艺流程的顺序，正确的是（ ）。
A、桩机就位→上料→锤击（振动）沉管→边锤击（振动）边拔管，并继续浇筑混凝土→下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管→成桩
B、桩机就位→锤击（振动）沉管→上料→下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管→边锤击（振动）边拔管，并继续浇筑混凝土→成桩
C、桩机就位→锤击（振动）沉管→上料→边锤击（振动）边拔管，并继续浇筑混凝土→下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管→成桩
D、桩机就位→锤击（振动）沉管→边锤击（振动）边拔管，并继续浇筑混凝土→下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管→上料→成桩
考题
沉入桩沉桩施工时，如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应（）。A、继续锤击，使贯入度接近控制贯入度B、停止锤击，以控制桩尖设计标高为主C、继续锤击100mm左右D、继续锤击30-50击
考题
采用标准贯入锤击数法对水工建筑物场地土的液化性进行复判时，应采用（）。A、实测锤击数B、工程正常运行时，标准贯入点在当时地面和水位下的锤击数C、经深度修正后的锤击数D、按上覆土层总压力修正后的锤击数
考题
单选题沉入桩沉桩施工时，如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应（）。A
继续锤击，使贯入度接近控制贯入度B
停止锤击，以控制桩尖设计标高为主C
继续锤击100mm左右D
继续锤击30-50击
考题
单选题采用标准贯入锤击数法对水工建筑物场地土的液化性进行复判时，应采用（）。A
实测锤击数B
工程正常运行时，标准贯入点在当时地面和水位下的锤击数C
经深度修正后的锤击数D
按上覆土层总压力修正后的锤击数
考题
单选题滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（ ）。A
停止锤击，加固桩基础B
继续锤击，直到贯入度为零时止C
继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D
拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击
考题
单选题断口是矿物受锤击后沿（）方向产生的断裂.A
不规则方向B
平行所有晶面方向C
平行某一晶面方向D
锤击方向
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