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对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如六缸发动机往往第（）缸磨损较大。

  • A、2
  • B、4
  • C、5
  • D、6

参考答案

更多 “对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如六缸发动机往往第（）缸磨损较大。A、2B、4C、5D、6” 相关考题
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考题 多缸发动机各缸总容积之和称为发动机排量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车排气量是发动机各缸容积的总和，一般用升表示。
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考题 汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式？
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考题 在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。A、第一缸和第二缸B、第一缸和最后一缸C、中间两缸D、第二缸和第三缸
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考题 由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。
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考题 发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）A、塞环磨损B、该缸气门关不严C、压缩比低D、发动机转速低
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考题 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。
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考题 发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。A、活塞环磨损B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、发动机转速低
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考题 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（）的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。
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考题 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）中，对发动机大修时各缸活塞质量差没有严格要求。
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考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
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考题 根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）A、6缸汽油发动机一般不超过3kPa，4缸汽油发动机一般不超过5kPa。B、6缸汽油发动机一般不超过4kPa，4缸汽油发动机一般不超过6kPa。C、6缸汽油发动机一般不超过5kPa，4缸汽油发动机一般不超过5kPa。D、6缸汽油发动机一般不超过6kPa，4缸汽油发动机一般不超过3kPa。
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考题 发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。
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考题 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。
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考题 东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于0.015mm，解放CA1091型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于O.03mm，应予修理。
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考题 单选题对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如六缸发动机往往第（）缸磨损较大。A 2B 4C 5D 6
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考题 判断题《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）中，对发动机大修时各缸活塞质量差没有严格要求。A 对B 错
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考题 填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定：在用发动机气缸压力不得低于标准值的（）汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）
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考题 判断题发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。A 对B 错
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考题 单选题在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。A 第一缸和第二缸B 第一缸和最后一缸C 中间两缸D 第二缸和第三缸
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考题 单选题《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。A 3B 4C 5
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考题 判断题由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。A 对B 错
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