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制动管获得过充压力后将不能消除。


参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。 A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管

考题 Z-7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。 A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸

考题 制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。 A、0.2mmB、1.0mmC、0.5mmD、1.5mm

考题 工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车管中的过充压力如不能自动消除,将影响行车。

考题 电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电

考题 制动管内的过充压力是通过()。 A、过充风缸消除B、分配阀副阀消除C、中继阀消除

考题 工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。

考题 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管的过充置不消除的原因及处理?

考题 JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔

考题 NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5

考题 JZ—7制动机制动管的过充压力是由()缓慢消除的。A、中继阀B、过充风缸上0.5mm上的小孔C、分配阀逆流

考题 制动管内过充压力不能消除的原因是()。A、过充管堵塞B、过充风缸排气孔堵塞C、过充风缸堵塞D、作用风缸堵塞

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

考题 过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5

考题 试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位,制动管的过充量不消除的原因及处理?

考题 判断题制动管获得过充压力后将不能消除。A 对B 错

考题 单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A 制动管的泄漏B 过充风缸的缓慢排风C 缓解电空阀的得电D 排风电空阀的得电

考题 单选题NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A 33.5B 34.5C 36.5

考题 单选题JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。A 2.0mmB 1.0mmC 0.5mm

考题 多选题制动管内过充压力不能消除的原因是()。A过充管堵塞B过充风缸排气孔堵塞C过充风缸堵塞D作用风缸堵塞

考题 问答题试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位,制动管的过充量不消除的原因及处理?

考题 判断题工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。A 对B 错

考题 单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位,总风管3向制动管2充风至定压,当手柄置于过充位时,中继阀能使制动管得到比规定的压力高30~40Kpa,加快制动管的充气速度,自动制动阀手柄回到运转位时,制动管2的过充压力(),不会引起机车车辆的自然制动。A 慢慢消除B 慢速消除C 缓慢消除D 快速消除

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A 中继阀的排风口B 分配阀的排风口C 作用阀的排风口D 过充风缸排气孔

考题 单选题过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A 33.5B 34.5C 36.5

考题 单选题JZ—7制动机制动管的过充压力是由()缓慢消除的。A 中继阀B 过充风缸上0.5mm上的小孔C 分配阀逆流