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轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么？

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考题 当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备会因过载而不能长期可靠工作。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轨道电路的调整状态的最不利条件是什么？
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考题 按照轨道电路的基本要求，移频发送盒功放输出必须满足轨道电路的调整状态、分路状态和断轨状态。
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考题 轨道电路的状态分为调整状态、（）状态、断轨状态。A、开路B、断路C、短路D、分路
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考题 轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？
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考题 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路区段任一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（）。
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考题 在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。
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考题 轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态。
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考题 什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？
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考题 轨道电路有调整状态、（）、断轨状态。A、分路状态B、空闲状态C、故障状态D、短路状态
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考题 什么是轨道电路的调整状态？什么是轨道电路的分路状态？
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考题 轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是（）。A、分路状态B、调整状态C、断轨状态D、短路状态
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考题 UI型25Hz轨道电路说法正确的是（）A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5%B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4AC、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10VD、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V
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考题 轨道电路分路状态最不利条件之一是车辆分流电阻（）。
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考题 当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时，轨道电路设备应能长期工作而不过载。
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考题 简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足哪些要求。
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考题 判断题当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时，轨道电路设备应能长期工作而不过载。A 对B 错
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考题 问答题轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么？
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考题 判断题轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态。A 对B 错
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考题 填空题轨道电路分路状态最不利条件之一是车辆分流电阻（）。
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考题 判断题在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。A 对B 错
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考题 问答题轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？
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考题 判断题轨道电路一次调整是指在最不利条件下，每段轨道电路内，可变环节的电气参数经首次调整后，能满足调整、分路、机车信号、断轨检查四种状态的要求，无需随设定范围之内的外界参数变化再次进行调整。A 对B 错
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考题 多选题轨道电路的状态有：（）。A调整状态B分路状态C断轨状态D检修状态
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考题 问答题什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？
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考题 判断题按照轨道电路的基本要求，移频发送盒功放输出必须满足轨道电路的调整状态、分路状态和断轨状态。A 对B 错
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考题 问答题简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足哪些要求。
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