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填空题
充灌冷媒时如将冷媒筒倒置,则变成压缩(),会损坏压缩机之()。

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考题 汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

考题 压缩机末充填冷媒会有那些现象?()A、高压过高B、低压过低C、电流偏低D、压缩机损坏

考题 从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。()

考题 有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A、抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B、原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C、压缩机运转中,由低压测添加冷媒D、压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

考题 汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失,压缩机运转时损坏压缩机,故安装在低压管路上.

考题 进入冷气压缩机之气态冷媒应有部份变化为液体,以增加压缩效果.

考题 压缩机运转中充灌冷媒时,为节省时间,可将冷媒罐倒立成液态充填.

考题 进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒.

考题 ()会造成除霜热风不足。A、压缩机损坏B、出风口风门不能关闭C、冷媒R134a不足D、进风口堵塞

考题 冷媒必须以液态补充进入空调管路,以免发生液击而损坏压缩机。

考题 寒带车空调系统储液罐(Accumulator)装于蒸发器及压缩机之间,能将液态冷媒及气态冷媒分离,使流入压缩机后全为液态冷媒。

考题 重庆一号线地铁列车空调压缩机的冷媒充注量为()KG

考题 冷媒由压缩机输出时是高温高压液体。

考题 汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成高压高温气态冷媒。

考题 假如压缩机运转时高低压管的温度相近,则表示冷媒填充太多。

考题 干燥瓶装于蒸发器及压缩机之间,使流入压缩机的冷媒完全为液态冷媒。

考题 多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

考题 单选题冷气用之冷媒压缩机其曲轴箱装有()A 冷冻油B 机油C 冷媒D 以上皆属之

考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成为()A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒

考题 单选题下列叙述何者为误()A 蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B 压缩机由引擎V型皮带驱动C 冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D 膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒

考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒D 低压、高温气态冷媒E 高压、低温液态冷媒

考题 多选题汽车空调系统中,压缩机之功用为()A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量

考题 单选题压缩机末充填冷媒会有那些现象?()A 高压过高B 低压过低C 电流偏低D 压缩机损坏

考题 单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A 高压高温气态冷媒B 高压高温液态冷媒C 高压低温气态冷媒D 低压高温气态冷媒

考题 单选题下列对于汽车冷气机之叙述何者有误()A 压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B 车内冷气已够,则压缩机应不转C 压缩机之润滑油是冷冻油D 系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。

考题 填空题重庆一号线地铁列车空调压缩机的冷媒充注量为()KG

考题 单选题冷气系统之压缩机()A 抽的一端,使冷媒易变为液体B 压的一端,使液体冷媒易变成气体C 当车厢温度够冷时,活塞不作用D 车厢温度低时,压缩机皮带盘不转E 转数较曲轴皮带盘慢