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单选题
当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角
A

①②④

B

①③④

C

①②③④

D

①④

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考题 单选题按照船舶离泊操纵时船首向与码头岸线之间的交角进行分类，离泊方式可分为（）方式。 ①首离； ②尾离； ③平行离A ①②B ①②③C ①③D ②③
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考题 单选题船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之？（）A 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离；B 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离；C 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离；D 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离。
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考题 单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②④
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
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考题 单选题船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题船舶需要抢滩时，一般以（）。A 船尾抢滩为好B 应根据风或流的情况，顶风流以船首抢滩为佳，顺风流应以船尾抢滩为佳C 船首抢滩为佳D 应根据风或流的情况，顶风流以船尾抢滩为佳，顺风流应以船首抢滩为佳
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考题 单选题船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让？（）A 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离B 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离C 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离D 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离
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考题 单选题北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）A 使船首右舷受风航行B 使船首左舷受风航行C 使船尾右舷受风航行D 使船尾左舷受风航行
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考题 单选题船舶离泊时，船尾余地不大，且风流较弱、顶流吹开风时，可采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。A 左舷船尾30°～40°受风驶离B 右舷船尾30°～40°受风驶离C 左舷船首10°～45°受风驶离D 右舷船首10°～45°受风驶离
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考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船长 ④风舷角A ②③④B ①③④C ①②③④D ①④
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考题 单选题船舶离泊操作要领是：（　）。①确定船首先离，还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度A ①③B ②③C ①②③D ①②
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考题 单选题当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）A 偏转方向不定B 船首向上风，船尾向下风偏转C 处于横风状态向下风漂移D 船尾找风
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考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角A ②③④B ①③④C ①②③④D ①④
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