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问答题
简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除。

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考题 发动机无负荷急加速反应不灵敏,原因可能为()。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大

考题 急加速时,发动机不能迅速提高转速,并出现短暂无节奏的“突突”声,有时化油器回火,缓慢加速则情况良好,可判断为发动机()故障。A、怠速不良B、加速不良C、混合气过浓D、点火时间过早

考题 发动机工作时若供给()混合气,易造成化油器回火。A、过稀B、过浓C、功率混合气

考题 化油器有回火现象,拉阻风门后好转,可诊断为混合气过浓。

考题 简述采用化油器发动机点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法?

考题 混合气过浓会引起化油器回火。

考题 化油器式发动机浮子破裂,会导致燃料供给系()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅

考题 简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除。

考题 化油器式发动机化油器有时回火,可能的原因是()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、加速不良D、油路不畅

考题 化油器“回火”是由混合气过浓造成。

考题 急加速时,化油器有轻微回火,高速时发动机乏力,这是()所致。A、供油不足B、混合气过稀C、混合气过浓D、怠速不稳

考题 加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 混合气过浓,将会造成发动机()运转不良,有抖动,化油器有回火现象。A、加速B、减速C、怠速D、急加速

考题 确定电路无故障,启动发动机,不能启动或数秒后又熄火,化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动,但随后又熄火,此现象为()。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良

考题 化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是()A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良

考题 ()会导致混合气过浓故障。A、化油器三角针阀堵死B、化油器三角针阀与阀座不密封C、化油器进油滤网堵塞

考题 引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。

考题 发动机工作时,化油器出现“回火”现象,原因可能是()。A、可燃混合气过浓B、可燃混合气过稀C、化油器浮子室内油面过高D、主量孔开度过大

考题 发动机低速运转正常,试火时火花强烈,但高速时无力并伴随化油器回火或放炮,此故障有可能是()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、断电器间隙过大D、点火时间过迟

考题 发动机动力不足,化油器回火,发动机过热,属于汽油发动机()的故障现象。A、混合气过稀B、加速不良C、怠速不良D、混合气过浓

考题 热车难起动故障的排除,应从混合气过浓方面入手。

考题 引起汽油发动机高速,中速化油器回火的原因是()A、不来油B、怠速量孔堵塞C、可燃混合气过浓D、可燃混合气过稀

考题 化油器式发动机油箱盖气阀堵死可能产生的故障是()A、混合气过稀B、发动机易着火C、发电机有异响D、化油器不来油

考题 填空题加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 单选题确定电路无故障,启动发动机,不能启动或数秒后又熄火,化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动,但随后又熄火,此现象为()。A 化油器不来油B 混合气过浓C 混合气过稀D 怠速不良

考题 多选题化油器式发动机化油器有时回火,可能的原因是()。A混合气过浓B混合气过稀C加速不良D油路不畅

考题 单选题化油器式发动机浮子破裂,会导致燃料供给系()。A 混合气过浓B 混合气过稀C 来油不畅