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化油器有回火现象，拉阻风门后好转，可诊断为混合气过浓。

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考题 拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动，加速时化油器出现回火，但很快就熄火，则可能是（）造成的故障。A、混合气过浓B、来油不畅C、点火时间过迟
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考题 发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
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考题 混合气过浓会引起化油器回火。
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考题 当阻风门处于（）状态时，极易造成混合气过浓。
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考题 当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓
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考题 化油器回火的原因是（）。A、混合气过浓B、点火时间过迟C、混合气过希
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考题 化油器式发动机化油器有时回火，可能的原因是（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、加速不良D、油路不畅
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考题 化油器“回火”是由混合气过浓造成。
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考题 急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、怠速不良D、混合气过稀
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考题 混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。A、加速B、减速C、怠速D、急加速
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考题 多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳
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考题 确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良
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考题 拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。A、混合气过浓B、不来油或来油不畅C、点火时间过早
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考题 发动机工作时，化油器出现“回火”现象，原因可能是（）。A、可燃混合气过浓B、可燃混合气过稀C、化油器浮子室内油面过高D、主量孔开度过大
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考题 发动机无力，温度易升高，加速易熄火，化油器有回火，消声器有放炮声，拉起阻风门情况明显好转，表明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早
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考题 发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
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考题 若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。
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考题 若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟
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考题 进气门不密封造成的回火，拉阻风门会好转。
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考题 判断题化油器“回火”是由混合气过浓造成。A 对B 错
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考题 单选题急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A 混合气过浓B 来油不畅C 怠速不良D 混合气过稀
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考题 单选题化油器回火的原因是（）。A 混合气过浓B 点火时间过迟C 混合气过希
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考题 单选题确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A 化油器不来油B 混合气过浓C 混合气过稀D 怠速不良
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考题 单选题当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。A 点火过早B 点火过迟C 混合气过稀D 混合气过浓
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考题 单选题拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动，加速时化油器出现回火，但很快就熄火，则可能是（）造成的故障。A 混合气过浓B 来油不畅C 点火时间过迟
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考题 单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A 混合气过稀B 混合气过浓C 不来油或来油不畅D 怠速不稳
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考题 单选题混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。A 加速B 减速C 怠速D 急加速
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