网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。A 对B 错” 相关考题
考题 改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。A、减少排气，增加压缩比B、进气充足，排气彻底C、增加进气，提高充气系数D、减少排气，节约燃料
查看答案
考题 提高和改善柴油机换气过程的措施有（）A、减小空气滤清器的阻力B、减少排气系统阻力C、增加进气终了温度D、增加进气管直径E、减小进气提前角
查看答案
考题 当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。A、增大进气通过断面面积，减小进气阻力B、增加进气量，提高充气效率C、提高发动机的动力性能D、气门布置更加方便
查看答案
考题 以下关于双C-VTC进排气系统正确的是（）A、控制进排气门开启升程B、提升进气效率C、提高燃烧效率D、降低空气流动阻力E、提升燃油经济性及动力
查看答案
考题 改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。
查看答案
考题 与进气管一样，为减少排气阻力，排气歧管内部设计得很平滑。
查看答案
考题 改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高排气效率。
查看答案
考题 改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。
查看答案
考题 发动机排气门早开晚关的目的是（）。A、利于进气B、利于排气C、减少进气D、减少排气
查看答案
考题 下列属于进排气系统故障的是（）。A、空气不清洁B、排气管阻塞或阻力过大C、残留废气过多D、空气流量减少
查看答案
考题 就进排气系统与配气机构而言，造成柴油机功率不足的原因主要有（）。A、空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足B、排气管阻塞会造成排气不畅通，排气终了的压力过大，充气效率下降。留废气过多，影响下一个循环的燃烧C、气门密封不严漏气，造成气缸压缩力不足，配气相位不准，造成充气效率下降D、气门间隙不准，造成进气不足和排气不净，气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气
查看答案
考题 气门重叠角过小会导致发动机出现（）A、排气不彻底B、进气量减少C、充气效率下降
查看答案
考题 提高充量系数可采用的措施有（）。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压
查看答案
考题 减少进气系统的阻力，可以（）充气效率。
查看答案
考题 采用可变配气相位的目的是（）。A、提高充气效率B、提高进气时间C、减少污染D、便于排气
查看答案
考题 以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（）A、减少进气系统的流动损失B、合理选择配气相位C、对新鲜充量进行加热D、减小排气系统的阻力
查看答案
考题 提高充气系数措施不包括（）。A、降低进气系统的阻力损失，提高进气终了的压力PaB、合理选择配气相位C、选择合理的进排气结构尺寸，有效利用换气过程的动态效应D、缩短进/出气管的长度尺寸
查看答案
考题 进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是（）。A、进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低。B、透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低。
查看答案
考题 判断题与进气管一样，为减少排气阻力，排气歧管内部设计得很平滑。A 对B 错
查看答案
考题 判断题改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。A 对B 错
查看答案
考题 判断题改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高排气效率。A 对B 错
查看答案
考题 单选题提高充量系数可采用的措施有（）。A 提高进气压力B 提高进气温度C 减少进气阻力D 提高排气压
查看答案
考题 单选题提高（）可以提高充气效率。A 进气终了压力B 进气终了温度C 排气终了压力
查看答案
考题 单选题采用可变配气相位的目的是（）。A 提高充气效率B 提高进气时间C 减少污染D 便于排气
查看答案
考题 单选题发动机排气门早开晚关的目的是（）。A 利于进气B 利于排气C 减少进气D 减少排气
查看答案
考题 填空题减少进气系统的阻力，可以（）充气效率。
查看答案
热门标签
最新试卷