考题
铰接顶梁如有两端接头损伤裂纹，各种焊缝开裂，弯曲，变形，耳子变形，连续缺“牙”不能卡住支柱，销子弯曲或无销时，应立即更换。()此题为判断题(对，错)。
考题
弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生（）。A、变形B、回弹C、裂纹
考题
铜及铜合金焊接时产生的主要问题是（）。A、难熔合、易变形、气孔、热裂纹B、难熔合易烧穿、白口、热裂纹C、难熔合易变形、咬边、冷裂纹D、难熔合易塌陷、未焊透、冷裂纹
考题
工件在弯曲变形时，易产生裂纹，此时可采用热处理方法（）解决。A、调质B、淬火C、回火D、退火
考题
弯曲件的最小相对弯曲半径可以限制弯曲件产生（）。A、变形；B、回弹；C、裂纹；D、开裂。
考题
若弯曲变形过大，一次弯曲时也易产生裂纹。这时，可加大弯曲系数，分两次或多次弯曲，在首次弯曲时，应采用较大的弯曲半径。
考题
弯曲时，最小弯曲半径受到材料（）最大许可拉伸变开程度的限制，超过这个变形程度，板料将发生裂纹。A、外层B、中心层C、内层
考题
在车辆容易存水的焊缝处易发生（）。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
考题
GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。
考题
法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
考题
薄板气焊时最易产生的变形是（）。A、角变形B、弯曲变形C、波浪变形D、收缩变形
考题
209T转向架摇枕吊轴检修，裂纹、变形、弯曲、缺损时加修。
考题
丁字梁焊缝与中型轴不对称时，焊后易产生（） A、弯曲变形B、扭曲变形C、波浪变形
考题
在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
考题
在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
考题
在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
考题
螺栓（）、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷，轨道车禁止使用。A、裂纹B、变形C、弯曲D、松动
考题
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
考题
铍铜合金防爆工具不应有明显伤痕，不应有（）等缺陷，柄部应平直。A、裂纹、卷边、过软B、裂纹、卷边、硬度过高C、裂纹、卷边、弯曲D、裂纹、变形、弯曲
考题
弯曲变形中，弯曲半径（），外层材料的伸长将超过材料的允许变形程度，外表面就会产生裂纹，从而导致弯裂。
考题
车轴的损伤有（）。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤
考题
离合器弹簧有裂纹、锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时，应修理后继续使用。
考题
单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A
裂纹B
弯曲变形C
腐蚀D
磨耗
考题
单选题在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A
裂纹B
弯曲变形C
腐蚀D
磨耗
考题
单选题铍铜合金防爆工具不应有明显伤痕，不应有（）等缺陷，柄部应平直。A
裂纹、卷边、过软B
裂纹、卷边、硬度过高C
裂纹、卷边、弯曲D
裂纹、变形、弯曲
考题
单选题螺栓（）、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷，轨道车禁止使用。A
裂纹B
变形C
弯曲D
松动
