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单选题
起重机构的阀控型液压系统选用H型的换向节流阀不是为了在中位时能()。
A

使液压泵卸荷

B

使限速和控制阀件的控制油迅速泄放

C

防止换向阀漏油使执行元件油压升高

D

使执行元件处于浮动状态


参考答案

参考解析
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考题 一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用;要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用()。 A、O型Y型B、M型H型C、Y型H型D、H型M型

考题 阀控型液压系统的换向通常由控制( )实现。A.液压泵的转向B.液压泵的排油方向C.换向节流阀D.液控单向阀

考题 阀控型开式起重液压系统中换向阀的功能是()。A.换向B.调速C.A+BD.以上都不是

考题 当三位四通换向阀在中位时,要求工作台能手摇,液压泵可卸荷,则换向阀应选用滑阀机能为()。 A.P型B.Y型C.H型D.O型

考题 阀控型液压装置的M或H型换向阀在中位时,泵的排出油压和吸入油压之差反映了()的大小。 A、执行机构机械摩擦损失B、管路流动损失C、执行机构工作负荷D、液压泵机械摩擦损失

考题 起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降停时皆承受高压。 A、液压泵排出管至换向阀B、换向阀至液压缸的起升进油口C、换向阀至液压缸的起升出油口D、液压缸至限速元件

考题 起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,为制动时能锁闭油路常加设()。 A、换向阀B、减压阀C、顺序阀D、液控单向阀

考题 选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。

考题 当三位四通换向阀在中位时,要求工作台能手摇,液压泵卸荷,则换向阀应选用滑阀机能为()。A、P型B、Y型C、H型

考题 一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用();要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用M型。A、O型B、M型C、Y型D、H型

考题 为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用()中位机能;要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用H型、M型中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型

考题 开式起重机构液压系统用单向节流阀限速,为可靠制动常使用()。A、换向阀B、减压阀C、顺序阀D、液控单向阀

考题 采用阀控开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。A、单向节流阀B、直控平衡阀C、远控平衡阀D、手动换向阀

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考题 泵控型闭式起重液压系统通过调节()进行调速。A、油泵流量B、换向阀C、单向节流阀D、调速阀

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考题 单选题阀控型液压装置的M或H型换向阀在中位时,泵的排出油压和吸入油压之差反映了()的大小。A 液压泵机械摩擦损失B 管路流动损失C 执行机构机械摩擦损失D 执行机构工作负荷

考题 单选题起重机构阀控型闭式液压系统与泵控型闭式系统相比,以下说法中错误的是()。A 前者用阀换向,后者用泵换向B 前者可节流调速,后者是容积调速C 重物下降时全都用再生限速,向泵反馈能量D 都无须设限速阀件

考题 单选题起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,为制动时能锁闭油路常加设()。A 换向阀B 减压阀C 顺序阀D 液控单向阀

考题 单选题起重机构的阀控型开式液压系统通常选用中位机能为()的换向节流阀。A O型B M型C H型D Y型

考题 单选题采用阀控型开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。A 单向节流阀B 直控平衡阀C 远控平衡阀D 手动换向阀

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考题 单选题泵控型液压系统的换向通常由控制()实现。A 液压泵的转向B 液压泵的排油方向C 换向节流阀D 液控单向阀

考题 单选题起重机构的泵控型液压系统采用()限速。A 单向节流阀B 平衡阀C 减小变量泵排量D A或B或C

考题 单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降、停时皆承受高压。A 液压泵排出管至换向阀B 换向阀至液压缸的起升进油口C 换向阀至液压缸的起升出油口D 液压缸至限速元件

考题 填空题选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。