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多选题
某在建的15万载重吨的油船在设计机舱轮机系统时，如果需要满足SOLAS要求，船厂来咨询为了满足系统的冗余要求，用于以下哪些系统的泵需要至少配备两个，作为审图工程师，在查阅了SOLASII-1章第26条后，可以给船厂做出确认的是（）
A
锅炉的给水泵，该锅炉对于船舶推进是必须的
B
主机的外部滑油循环泵
C
主机的燃油供给系统上的燃油供给泵及循环泵
D
驱动船舶发电机的柴油机的燃油供给系统上的燃油供给泵及循坏泵
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考题
验船师在对一艘2006年10月1日安放龙骨的15000总吨散货船进行法定初次检验过程中，根据SOLAS公约第II-2章的相关要求，对机舱双层底内设置的燃油柜进行检查，检查发现，该燃油柜的存油量测量，只能通过设置在油柜上的测量管进行测量。而该测量管延伸至机舱花钢板上，在该测量管的终端装设了自闭式关断装置，并在该装置下面设有一个小直径的自闭式控制旋塞。该油柜再没有其他手段和设施对其存油量进行测量。该油柜仅设置上述的测量管是否满足SOLAS公约要求，（）A、满足SOLAS公约要求。不需要再设置其他油面计。B、不满足SOLAS公约要求，还应设置第2根测量管，延伸至机舱并在测量管终端设置紧密盖。C、不满足SOLAS公约要求，在机舱不允许设置任何测量装置。D、不满足SOLAS公约要求，还应设置满足SOLAS公约第II-2章第4条第2.2.3.5.2款要求的第2套油面计。
考题
某在建国际航行30000吨散货船，按照SOLAS第II-2章的要求，在机舱内必须配备固定全淹式灭火系统（保护整个机舱）。以下系统可供选择：（）A、固定式高压CO2灭火系统B、固定式局部水基灭火系统C、固定式高倍泡沫灭火系统D、固定式哈龙（halon）灭火系统
考题
验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。 请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？
考题
某内河船舶在航行中水线没有超过相应载重线的上边缘，则该船（）。A、一定满足载重线规范的要求B、一定不满足载重线规范的要求C、依据具体情况判断是否满足载重线规范的要求D、无法判断是否满足载重线规范的要求
考题
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）A、可以接受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。B、舵机转舵时间非船级社检验范围，无需进行检验。C、只要船东同意该方案，船级社便可接受。D、SOLAS对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。
考题
近日设计部门送来的图纸表明，某货船在尾楼内主机舱的机舱棚外侧是船舶的起居处所，（船员走廊），为满足结构防火的要求，设计图纸是在机舱棚内侧敷设A－30等级的防火隔热材料，认为这样就能满足SOLAS74公约及修正案的要求。
考题
某在建的15万载重吨的油船在设计机舱轮机系统时，如果需要满足SOLAS要求，船厂来咨询为了满足系统的冗余要求，用于以下哪些系统的泵需要至少配备两个，作为审图工程师，在查阅了SOLASII-1章第26条后，可以给船厂做出确认的是（）A、锅炉的给水泵，该锅炉对于船舶推进是必须的B、主机的外部滑油循环泵C、主机的燃油供给系统上的燃油供给泵及循环泵D、驱动船舶发电机的柴油机的燃油供给系统上的燃油供给泵及循坏泵
考题
某散货船建造于2003年7月1日，在根据SOLASXIIReg.13检验艏尖舱应急进水控制系统时，经检查你发现位于管弄内的压载阀可以从机舱遥控操作。（）A、该系统符合SOLAS的相关要求B、该压载系统与SOLAS的要求无关，要根据SOLASXIIReg.13另外安装艏尖舱进水控制系统C、如果该阀门可以改从驾驶台遥控，则符合SOLAS的相关要求D、如果该阀门可以加装本地控制手柄，则符合SOLAS的相关要求
考题
一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是：（）A、该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B、如果该船满足Internationa lGrain Code的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C、如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D、如果该船满足《国际散化规则》（International Bulk ChemicalCode）对破舱稳性的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
考题
某新船厂在建的一艘国际航行的50000吨散货船，船东要求在多个地点设置操舵舵角的显示器以方便船员的观察，具体要求的位置如下。船厂为此拿不定主意而向主管的船级社咨询。假定你是被咨询的验船师，请你告诉船厂下列哪一个处所是SOLASII-1中要求的货船的操舵舵角应该显示的处所：（）A、舵机舱B、艏楼甲板C、救生艇内D、救助艇内
考题
根据《SDH长途光缆传输系统设计规范》，对于速率低于STM-64的系统，再生段设计距离应（）A、同时满足系统所允许的衰减和色散要求.B、满足系统所允许的衰减要求.C、满足系统所允许色散要求.D、满足系统所允许的衰减或色散要求.
考题
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱使用二氧化碳固定灭火系统，设计的机舱烟囱百叶窗的开关以机舱内储备的压缩空气为动力，可从机舱外进行操作，当断气时，百叶窗将保持原有状态，无法操作，船厂咨询该设计是否可以接受，作为该项目负责人你该如何处理？（）A
机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目B
机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，此设计符合要求，可以接受C
机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，因使用二氧化碳固定灭火系统，要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗，现有设计不能满足此要求，不能接受D
船厂和船东协商决定
考题
单选题一条DWT30000吨，总吨15000吨的油轮，将要在一个船厂建造，关于应急拖带装置是否适用于这条船，A，B，C，D验船师有着不同的意见。请问谁的是正确的（）A
根据SOLAS，不需要满足，因为这条船小于20000总吨B
根据SOLAS，需要满足，因为这条船不小于30000载重吨C
根据SOLAS，需要满足，因为这条船不小于20000载重吨D
根据MARPOL，需要满足，因为这条船不小于20000总吨
考题
单选题某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）A
机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理B
机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上C
在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里D
在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
考题
单选题验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的3000总吨的普通干货船进行初次检验时，对其机舱设置的2台发电机组进行了效用试验，每台发电机组均能满足船舶安全航行所需要的全部电力负荷；但是，当其中一台发电机发生故障停止工作时，另一台发电机不能够自动起动并自动供电，需由人工手动起动和供电。该轮的主推进装置是柴油机。该轮两台发电机的设计和布置是否满足SOLAS公约的要求。（）A
满足SOLAS公约要求。B
不满足SOLAS公约要求；因为SOLAS公约要求：如果主电源对船舶推进和操舵是必需的，则该系统的布置应在运行中的任何一台发电机发生故障时，对推进和操舵以及保证船舶安全必需的设备供电能维持或立即恢复供电。C
满足SOLAS公约要求；因为SOLAS公约第II-1章第41条第1.1款要求已满足。D
满足SOLAS公约要求；因为SOLAS公约第II-1章第41条第1.2要求已满足
考题
单选题某15000吨油船于2004年6月安放龙骨，在航行某港口时被PSC官员指出不满足SOLAS公约关于永久性通道（PMA）的要求，验船师登轮后指出PSC官员的理解不正确，其理由是：（）A
PMA的要求适用于500总吨及以上，并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船B
PMA的要求适用于20000总吨及以上，并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船C
PMA的要求适用于500总吨及以上，并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船D
PMA的要求适用于20000总吨及以上，并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船
考题
判断题近日设计部门送来的图纸表明，某货船在尾楼内主机舱的机舱棚外侧是船舶的起居处所，（船员走廊），为满足结构防火的要求，设计图纸是在机舱棚内侧敷设A－30等级的防火隔热材料，认为这样就能满足SOLAS74公约及修正案的要求。A
对B
错
考题
问答题某新船厂在建的第一艘1500标箱的集装箱船将进入系泊交验阶段，为验证该船系统能满足SOLAS公约II-1中关于瘫船状态的要求，需在船上进行实际的瘫船试验。为此船厂向驻厂验船师咨询有关的规定以便准备。假定你是负责该项目的验船师，请你告诉船厂SOLAS公约中关于瘫船状态的定义是什么？
考题
问答题验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。 请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？
考题
单选题某载重吨为18500的原油轮，将于2009年9月交船，船厂在设计洗舱系统时，不确定该船申请国际防油污证书IOPP是否一定要安装原油洗舱系统，作为审图工程师，你在查阅MARPOL附则I第33条的相应要求后，通知船厂（）A
由于该船是原油轮，并且装运原油，所以一定要安装原油洗舱系统B
由于该船是油轮，不管其装运什么油品，均应安装原油洗舱系统C
由于该原油轮总吨位肯定大于400总吨，故需要安装原油洗舱系统D
由于该原油轮的载重吨小于20000吨，故原油洗舱系统不是强制要求的
考题
多选题某在建国际航行30000吨散货船，按照SOLAS第II-2章的要求，在机舱内必须配备固定全淹式灭火系统（保护整个机舱）。以下系统可供选择：（）A固定式高压CO2灭火系统B固定式局部水基灭火系统C固定式高倍泡沫灭火系统D固定式哈龙（halon）灭火系统
考题
多选题一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是：（）A该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B如果该船满足Internationa lGrain Code的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D如果该船满足《国际散化规则》（International Bulk ChemicalCode）对破舱稳性的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
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